Daimler Truck North America (DTNA) erweitert das Triebstrang-Angebot um neue Cummins-Motoren – auch mit einem Benziner.

Anfang März hat Steyr Automotive in Österreich die Produktion von Lkw der chinesischen Marke Sinotruk gestartet.

US-Hersteller Mack Trucks hat die Baumesse ConExpo 2026 in Las Vegas als umfangreiche Premierenbühne genutzt.

Im Jahresbericht für 2025 weist die Volvo Group Rückgänge aus, auch in der Lkw-Sparte mit den Marken Mack, Renault und Volvo.

Trotz rückläufiger Gesamtvolumina konnte Renault Trucks die Absatzzahlen 2025 gegenüber 2024 weitgehend stabil halten.

Detroit, die Antriebsmarke von Daimler Truck North America, hat die Gen‑6‑Generation der Motorenbaureihen DD13, DD15 und DD16 vorgestellt.

Mitte Februar fiel im US-amerikanischen Werk in Dublin/Virginia der Startschuss für die Serienproduktion des neuen Volvo VNR.

Nach Datenlage von E.ON liegt die Zahl der elektrischen Transporter und Lkw in Deutschland per Ende 2025 bei zirka 109.000 Fahrzeugen.

Gatik AI, Entwickler von Selbstfahrtechnologie, ist in den USA mit autonomen Verteiler-Lkw in den Realbetrieb gestartet.

Die europäische Bestandsflotte aus Brennstoffzellen-Lkw vom Typ Hyundai Xcient hat die Summe von 20 Millionen Kilometern erreicht.

Der PEM-Lehrstuhl der RWTH Aachen hat das Projekt „SeLv“ beendet und einen weiteren Prototyp mit Straßenzulassung präsentiert.

Auf der Wasserstoff-Fachmesse „Hyvolution 2026“ hat Hyliko neue Initiativen zum Ausbau der Wasserstoffmobilität angekündigt.

DAF Trucks stockt das Elektro-Angebot um weitere 6×2-Varianten sowie 6×4 und 8×4 für Baustelle und Sonderanwendungen auf.

Bei der Elektrifizierung des Güterverkehrs können Wechselstationen für standardisierte Batterien einen wichtigen Beitrag leisten.

Der Lehrstuhl „Production Engineering of E-Mobility Components“ (PEM) der RWTH Aachen hat das Forschungsprojekt „ViDeLL“ gestartet.