Mit E-Achse aus dem üblichen eActros-Portfolio, aber mit niedriger Rahmenhöhe für Megatrailer: der eActros Lowliner (hier noch als Prototyp).
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Ab dem 3. Quartal 2026 ist der Mercedes-Benz eActros in der EU und weiteren Märkten auch als Lowliner bestellbar. Die Serienproduktion im Stammwerk Wörth soll im zweiten Quartal 2027 anlaufen, die Publikumspremiere ist für die IAA Transportation im September geplant.
Als 4×2-Sattelzugmaschine mit 4.000 Millimeter Radstand soll der eActros Lowliner bei Kupplungshöhen und Bodenfreiheit auf dem Niveau vergleichbarer Diesel-Lkw liegen. Zur Wahl stehen Varianten mit zwei oder drei LFP-Batteriepaketen à 207 kWh.
Mit dem eActros Lowliner sollen sich E-Fahrzeuge nun auch nahtlos in Megatrailer-Flotten integrieren lassen. Ladestandard ist zunächst CCS2 mit bis zu 400 kW, es ist aber auch die Option auf Megawattladen (MCS) geplant.
Bild: Daimler Truck
Foto: Daimler Truck 
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Foto: MAN