Anfang Januar ist beim russischen Hersteller Kamaz die erste 6×4-Sattelzugmaschine der neuen Reihe 65956 vom Band gerollt.

Im Schulterschluss haben Kenworth und Peterbilt neue batterieelektrische Lkw für den Verteiler- und Regionalverkehr vorgestellt.

Am Beispiel eines Hyundai Xcient Fuel Cell im Einsatz von REWE Nord unterstreicht Hylane die Bedeutung geprüfter CO2-Nachweise.

Die Iveco Group startet mit ihrem langjährigen Partner PlusAI in Spanien ein neues Programm zum autonomen Fahren auf Level 4.

DAF erweitert das Elektro-Programm um die Modelle XG und XG+ Electric als 4×2-Sattelzugmaschinen und 6×2-Fahrgestelle.

E-Lkw-Hersteller SuperPanther Technology und ELMI Power haben eine Partnerschaft für Schnelllade- und Energiespeicherlösungen geschlossen.

Daimler Truck startet unter der Marke TruckCharge ein halböffentliches Ladenetzwerk, im ersten Schritt in Deutschland und Österreich.

Das Verkehrsministerium unterstützt die Technologieplattform Power-to-Liquid-Kraftstoffe (TPP) in Leuna mit weiteren 157 Millionen Euro.

Zusammen mit der Rhein-Neckar-Verkehr GmbH hat H2 Mobility in Ludwigshafen eine neue Wasserstofftankstelle eröffnet.

Die verlängerte Mautbefreiung für emissionsfreie Lkw bis Mitte 2031 wurde Anfang Dezember im Bundesgesetzblatt offiziell verkündet.

Am Beispiel von Wessels Logistik demonstriert Energieversorger E.ON eine vorbildhafte E-Lkw-Ladeinfrastruktur als „360-Grad-Konzept“.

Bei der Elektrifizierung der eigenen Werkslogistik macht Renault Trucks zusammen mit der Malherbe-Gruppe den nächsten Schritt.

Mercedes-Benz Trucks hat Anfang Dezember die Serienproduktion des eActros 400 im Stammwerk Wörth gestartet.

Der französische Umrüster Hyliko hat für Anfang 2026 die Markteinführung der zweiten FCEV-Generation namens Hy T44 angekündigt.

Der tschechische Traditionshersteller Tatra Trucks hat zum Jahresende 2025 gleich mehrere Neuheiten und Projekte vorgestellt.