Neue E-Achse von Driventic und Hendrickson

In Gemeinschaftsarbeit haben Driventic und Hendrickson eine neue E-Achse für mittelschwere Lkw und Busse im Bereich von zirka 8,8 bis 15 Tonnen Gesamtgewicht entwickelt (US-Klassen 6 und 7).  Die „ELECTRAAX“ genannte Lösung, basierend auf Achsen-Know-how von Hendrickson und Antriebstechnik von Driventic, kommt laut Hersteller auf einen Systemwirkungsgrad von bis zu 94 Prozent. Bei vergleichbaren E-Achsen ist meist von „über 92 Prozent“ die Rede, somit wäre das tatsächlich ein sehr guter Wert.

Maßgeblich dafür ist ein Ein-Gang-Getriebe, das neben der Reibung auch das Gewicht reduziert. Gemeinsam mit Motor, Wechselrichter und Achskörper ist das Getriebe zu einem vollständig integrierten ePowertrain vereint.

Driventic ging im November 2025 als eigenständiges Unternehmen aus der Division Commercial Vehicles von Voith Turbo hervor. Zuvor hatten Voith und Hendrickson im Mai 2025 eine strategische Partnerschaft vereinbart. Weitere Informationen hierzu:
Neuer Name in der Lkw-Welt: Driventic
Voith und Hendrickson bündeln ihre Kräfte