Ein Jahr nach Produktionsstart der schweren Elektro-Baureihen eTGS und eTGX zieht MAN eine erste Zwischenbilanz.

Mercedes-Benz Trucks stellt zur IAA Transportation den NextGenH2 Truck und den neuen eActros Lowliner in den Mittelpunkt.

Die neuen 13-Liter-Motoren von Volvo kommen künftig auch bei Renault Trucks zum Einsatz.

Auf der Fachmesse „Bamap 2026“ präsentierte MAZ eine aktuelle Version seines futuristischen Hybrid-Konzepts MAZ-X.

Ab dem 3. Quartal 2026 ist der Mercedes-Benz eActros in der EU und weiteren Märkten auch als Lowliner bestellbar.

Mitte Juni startet eine sechsmonatige Testphase mit einem Iveco S-eWay als maßgeschneiderte BDF-Lösung.

Mack Trucks, US-Tochter von Volvo, hat eine EPA-2027-konforme Version des 12,8-Liter-Sechszylinders MP13 vorgestellt.

Die Transpotec Logitec in Mailand (13. bis 16. Mai) nutzt MAN als Premierenbühne für den neuen batterieelektrischen eTGM.

Volvo Trucks bringt neue 13-Liter-Motoren auf den Markt, mit Verkaufsstart noch im 3. Quartal 2026.

Der chinesische Hersteller FAW Trucks hat auf der „Canton Fair“ in Guangzhou seine Export-Ambitionen untermauert.

Fünf statt sechs Zylinder, 430 PS und das R-Fahrerhaus ohne Hochdach: Der zum Test angetretene Scania R 430 will als Sparfuchs überzeugen.

Im Rahmen des Forschungsprojekts SPIRIT-E hat MAN erstmals bidirektionales Laden beim Lkw demonstriert.

Iveco hat seine E-Zugmaschinen und Fahrgestelle runderneuert. Eine E-Achse von FPT ist gesetzt, doch Design und Batterietechnik weichen ab.

Allison Transmission baut seine langjährige Partnerschaft mit Daimler Truck North America (DTNA) aus.

Mit gezielten Verbesserungen im Triebstrang verspricht Volvo Trucks größere Reichweiten seiner schweren E-Lkw.