Laut Mack Trucks ist der EPA-2027-konforme MP 13-Motor nicht nur die bisher sauberste Version, sondern auch die effizienteste.
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Im Mai hat Volvo Trucks eine neue Generation seiner 13-Liter-Motoren angekündigt, und ebenfalls im Mai ist US-Tochter Mack Trucks mit einer Version für EPA 2027 vorgeprescht. Details nennen die Amerikaner nicht, die Rede ist lediglich von Motorverbesserungen für eine vollständigere Verbrennung und geringere Schadstoffemissionen. Direkt übertragen auf Euro 7 ließen sich die Maßnahmen aber ohnehin nicht, denn die US- und Euro-Normen sind –zum Leidwesen der Motorenbauer – nicht identisch.
Die von Mack MP13 genannten 12,8-Liter-Reihensechszylinder sollen in EPA-2027-Version bis zu drei Prozent sparsamer laufen und über 20 Prozent mehr Motorbremsleistung bieten. Konkret ist von bis zu 638 Brems-PS die Rede, beim Antrieb von bis zu 547 PS und 2.644 Nm Drehmoment (1.950 lb.-ft).
Laut Mack ist das Aggregat zudem kompatibel mit erneuerbarem Diesel (HVO100) und Biodieselmischungen bis B20 (gegenüber B10 beim Vorgänger). Bestellungen nehmen die US-Amerikaner ab August 2026 entgegen, abgestimmt ist die Produktion auf Fahrzeuge des Modelljahrs 2028.
Bild: Mack Trucks
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