E-Lkw-Hersteller SuperPanther Technology und ELMI Power haben eine Partnerschaft für Schnelllade- und Energiespeicherlösungen geschlossen.

Daimler Truck startet unter der Marke TruckCharge ein halböffentliches Ladenetzwerk, im ersten Schritt in Deutschland und Österreich.

Der italienische Hersteller Newton Trucks will mit seinem „Production Priority Program 2026“ nun im Mining-Sektor durchstarten.

Vorerst exklusiv für das schwedische Bergbauunternehmen LKAB hat Scania seinen ersten batterieelektrischen 8×4 auf die Räder gestellt.

Noch schnell ein exklusives Weihnachtsgeschenk? Der luxuriöseste Unimog aller Zeiten wäre vielleicht eine Idee.

Bei der Elektrifizierung der eigenen Werkslogistik macht Renault Trucks zusammen mit der Malherbe-Gruppe den nächsten Schritt.

Mercedes-Benz Trucks hat Anfang Dezember die Serienproduktion des eActros 400 im Stammwerk Wörth gestartet.

Der französische Umrüster Hyliko hat für Anfang 2026 die Markteinführung der zweiten FCEV-Generation namens Hy T44 angekündigt.

Der tschechische Traditionshersteller Tatra Trucks hat zum Jahresende 2025 gleich mehrere Neuheiten und Projekte vorgestellt.

In der eigenen Teilelogistik will Isuzu Motors ab Januar 2026 mit autonomen Transporten auf öffentlichen Straßen beginnen.

Im November lief eine erste, 20 Fahrzeuge umfassende Seriencharge der neuen Kamaz-Generation K5+ vom Band.

Ab Januar 2026 können Hylane-Kunden an ausgewählten Tankstellen von H2 Mobility Wasserstoff für rund 8 Euro pro Kilogramm tanken.

Daimler Truck geht mit fünf neuen Partnern in die zweite Erprobungsphase der Brennstoffzellen-Lkw Mercedes-Benz GenH2 Truck.

Mit dem „ePrecisionTractor 201“ (ePT 201) hat Kamag eine vollelektrische Sattelzugmaschine für die Hoflogistik präsentiert.

Mit dem MAN eTGX absolviert die erste serienmäßige Elektro-Sattelzugmaschine die schwere Teststrecke – und weiß zu überzeugen.