Erster vollelektrischer MAN eTGS für die Feuerwehr

Auf der Interschutz 2026 (01. bis 06. Juni in Hannover) präsentiert MAN den ersten vollelektrischen eTGS für die Feuerwehr. Ganz genau handelt es sich um einen eTGS 28.449 6×2-4 BL CH EB. In Worten: 28 Tonnen Gesamtgewicht, 449 PS, Dreiachser mit gelenkter Nachlaufachse, Blatt-/Luftgefedert, Chassis, E-Baureihe.

Das Fahrzeug ist als flexibel einsetzbarer Wechsellader (WLF) konzipiert und mit einem Abrollkippersystem von Meiller aufgebaut. Den Antrieb dafür übernimmt ein elektromechanischer Nebenantrieb (emPTO), den MAN für den eTGS als Option anbietet – mit 90 kW Spitzenleistung und 620 Nm Drehmoment.

Die zentral im Rahmen positionierte Antriebseinheit des eTGS leistet 330 kW (449 PS) und ein maximales Drehmoment von 1.150 Nm von 0 bis 2.740 U/min. Die Kraftübertragung erfolgt über das integrierte automatisierte MAN TipMatic 4-Gang-Getriebe auf eine konventionelle Antriebsachse aus dem Diesel-Baukasten. Das speziell auf Einsatzfahrten ausgelegte Fahrprogramm Emergency bietet laut MAN kürzeste Schaltzeiten bei minimiertem Zugkraftverlust und eine auf optimale Beschleunigung ausgelegte Rückschaltlogik.

In der gezeigten Konfiguration mit 4.850 Millimeter Radstand sind fünf NMC-Batterien mit einer nutzbaren Gesamtkapazität von 400 kWh installiert. Die Kabine ist mit drei vollwertigen Sitzen ausgestattet, außerdem mit dem digitalen Spiegelersatzsystem MAN OptiView. Die DIN-gerechte feuerwehrtechnische Ausstattung realisiert das MAN Modification Center in Wittlich.

Eine Reihe konventioneller Dieselfahrzeuge haben die Münchener in Hannover ebenfalls dabei: einen MAN TGM 16.320 4×4 als HLF20 (Hilfeleistungslöschgruppenfahrzeug) nach DIN-Norm mit Rosenbauer-Aufbau, einen TGM 18.320 4×4 für schweres Gelände sowie den TGE Van mit 5 oder 5,5 Tonnen Gesamtgewicht als Basis für Rettungswagen. Im Fokus stehen auch die schlüsselfertigen Wechsellader, die MAN neuerdings ab Werk anbietet. Weitere Informationen hierzu: MAN: Komplettlösung für Feuerwehren