Im Jahresbericht für 2025 weist die Volvo Group Rückgänge aus, auch in der Lkw-Sparte mit den Marken Mack, Renault und Volvo.

Mit einem 8×4-Fahrgestell speziell für Betomischeraufbauten hat Kamaz eine weitere Variante der K5-Reihe vorgestellt.

Für die US-Marken Freightliner und Western Star bietet Daimler Truck North America (DTNA) ab sofort eine kamerabasierte 360-Grad-Sicht an.

Selbstfahrtechnologie-Entwickler Aurora Innovation Inc. will sein fahrerloses Netzwerk auf den gesamten amerikanischen „Sun Belt“...

Volvo Trucks rundet das Elektro-Angebot mit einem 14-Tonner für den städtischen Verteilerverkehr ab.

Trotz rückläufiger Gesamtvolumina konnte Renault Trucks die Absatzzahlen 2025 gegenüber 2024 weitgehend stabil halten.

Detroit, die Antriebsmarke von Daimler Truck North America, hat die Gen‑6‑Generation der Motorenbaureihen DD13, DD15 und DD16 vorgestellt.

Im Jahr 1966 startete DAF Trucks in Westerlo/Region Flandern die Produktion in Belgien. Heute entstehen dort Fahrerhäuser und Achsen.

Mitte Februar fiel im US-amerikanischen Werk in Dublin/Virginia der Startschuss für die Serienproduktion des neuen Volvo VNR.

Volvo Trucks bezeichnet 2025 als das bisher beste Verkaufsjahr für gasgetriebene Lkw mit (idealerweise) Bio-Methan als Kraftstoff.

Beim Auftritt auf den Retro Classics 2026 (19. bis 22. Februar in Stuttgart) hat Daimler Truck auch den ersten Lkw überhaupt im Gepäck.

Gatik AI, Entwickler von Selbstfahrtechnologie, ist in den USA mit autonomen Verteiler-Lkw in den Realbetrieb gestartet.

Die europäische Bestandsflotte aus Brennstoffzellen-Lkw vom Typ Hyundai Xcient hat die Summe von 20 Millionen Kilometern erreicht.

Daimler Truck setzt auf weiteres Wachstum im Defence-Geschäft – jüngst unterstrichen mit dem Auftritt auf der World Defense Show in Riad.

DAF Trucks setzt seine aktuelle Edelstein-Sondermodellreihe mit der Emerald (deutsch: Smaragd) Edition fort.