Mit den Konzernsparten Volvo Penta und VFS will Volvo auch den Umstieg auf elektrische Off-Highway-Fahrzeuge unterstützen.

Mit einem Werk im tschechischen Cheb will Mercedes-Benz Trucks das europäische Produktionsnetzwerk erweitern.

Im Rahmen des Forschungsprojekts SPIRIT-E hat MAN erstmals bidirektionales Laden beim Lkw demonstriert.

Mit Blick auf die Bilanz für 2025 spricht Feuerwehr-Spezialist Rosenbauer vom erfolgreichsten Jahr der Unternehmensgeschichte.

Daimler Truck und Toyota haben ihre japanischen Lkw-Marken Fuso und Hino unter dem Dach von „Archion“ zusammengeführt.

Hyliko hat mit seinen Partnern eine positive Zwischenbilanz der im März begonnenen Fahrversuche mit Brennstoffzellen-Lkw vorgelegt.

Iveco hat seine E-Zugmaschinen und Fahrgestelle runderneuert. Eine E-Achse von FPT ist gesetzt, doch Design und Batterietechnik weichen ab.

Allison Transmission baut seine langjährige Partnerschaft mit Daimler Truck North America (DTNA) aus.

Daimler Truck und Volvo wollen im Brennstoffzellen-Joint-Venture cellcentric künftig mit Toyota zusammenarbeiten.

Mit gezielten Verbesserungen im Triebstrang verspricht Volvo Trucks größere Reichweiten seiner schweren E-Lkw.

Traton und Applied Intuition haben die gemeinsam entwickelte, softwaredefinierte Fahrzeugplattform TRATON ONE OS vorgestellt.

Mehr und mehr halten moderne Telematikanwendungen auch in der Welt der Ultra-Schwertransporte Einzug – so auch bei Scheuerle.

Ein Jahr nach der Vorstellung auf der bauma 2025 hat Mercedes-Benz Trucks den Verkauf des batterieelektrischen eArocs 400 gestartet.

Der belarussische Hersteller MAZ (Minsker Automobilfabrik) setzt nun auch auf Methan-Motoren und Flüssigerdgas (LNG) als Kraftstoff.

Hyundai hat Mitte März die ersten acht Brennstoffzellen-Sattelzugmaschinen vom Typ Xcient Fuel Cell nach Uruguay geliefert.