BMC legt mit neuem Topmodell PRO L 1856 nach

BMC steigert die Spitzenmotorisierung in seiner Flaggschiff-Baureihe PRO L von 520 auf 560 PS. Auf der IAA Transportation 2026 präsentierte der türkische Lkw-, Bus- und Militärfahrzeughersteller das neue Topmodell für den internationalen Fernverkehr mit Euro-6e-konformem 12,9-Liter-Motor Cummins X13DT. Damit kombiniert ist ein automatisiertes Direktganggetriebe ZF-Traxon 12 TX 2621 TD mit Intarder.

Die Vier-Punkt-luftgefederte Hinterachse ist mit 2,533 für heutige Verhältnisse relativ kurz übersetzt (1.160/min bei 85 km/h und 315/70er Reifen), die Motorbremse langt ordentlich zu: Die von BMC angegebenen 488 Brems-PS sind in der 13-Liter-Klasse guter Durchschnitt.

1.200-Liter-Aluminiumtanks (800 plus 400 Liter) und ein 80-Liter-Tank für AdBlue sind Standard, ebenso das neue Hochdach-Fahrerhaus, das BMC mit der Vorstellung des 520-PS-Modells PRO L 1852 eingeführt hat. Serie sind unter anderem zwei Liegen, ein 10,4-Zoll-Multimedia-Touchscreen und eine elektrohydraulische Lenkung von Bosch. Weitere Informationen und Innenansichten der Kabine siehe Neuer PRO L 1852 von BMC vor dem Serienanlauf

BMC, 1964 von der British Motor Corporation gegründet, hat zwar das Namenskürzel beibehalten, nach Großbritannien bestehen aber keine Eigentümerverhältnisse mehr.