Ashok Leyland: Ehrgeizige Elektro-Ziele in Indien

Auch in Indien, mit fast 1,5 Milliarden Einwohnern bevölkerungsreichstes Land der Erde, soll die Elektromobilität mehr Fahrt aufnehmen. Die Bedeutung für die weltweiten CO2-Emissionen erklärt sich von selbst: Auf dem Subkontinent leben mehr als dreimal so viele Menschen wie in der gesamten Europäischen Union.

Um in der Transportbranche Vertrauen in die Elektro-Antriebe aufzubauen, hat Ashok Leyland, nach dem designierten neuen Iveco-Eigentümer Tata Motors der zweitgrößte Nutzfahrzeughersteller des Landes, eine Vorführ-Tournee durch 40 Städte gestartet. Die „GET ZET – Electric Truck Awareness to Acceptance“ getaufte Initiative läuft bis Februar 2027 und soll die wichtigsten Logistikknotenpunkte und Industriekorridore des knapp 3,3 Millionen Quadratmeter großen Landes abdecken (etwa neunmal so groß wie Deutschland).

Im Rahmen der Tour kooperiert Ashok Leyland mit dem IIT Madras (Indian Institute of Technology), das seinerseits über das „Centre of Excellence for Zero Emission Trucking“ (CoEZET) den Ausbau alternativer Antriebe in Indien befördert. Die Partner wollen ein breites Spektrum an Akteuren zusammenbringen, darunter Flottenbetreiber und Logistiker, Finanzierer, Infrastrukturunternehmen, politische Entscheidungsträger und Branchenexperten.

Elektro-Komplettprogramm bis 55 t GZG, Fixpunkt 2047

Fahrzeugseitig stellt Ashok Leyland das gesamte Elektro-Programm vor, das bis zu Sattelzugmaschinen für 55 Tonnen Zuggewicht reicht. Ein besonderer Schwerpunkt liegt auf dem Verteiler- und Regionalverkehr, wo die Baureihe „BOSS Electric“ das Segment von 12 bis 19 Tonnen abdeckt. Flankierend werden auf der Tour Ladelösungen präsentiert.

Prof. Manu Santhanam, Dekan am IIT Madras, betont: „Durch intensive Gespräche und praktische Testfahrten wollen wir das leisere, ruhigere und komfortablere Fahrerlebnis von Elektro-Lkw demonstrieren und gleichzeitig dazu beitragen, die Bedenken der Fahrer auszuräumen und eine größere Akzeptanz in der Lkw-Branche zu schaffen.“

Ehrgeiziges Ziel ist es, bis 2047 eine 100-prozentige Marktdurchdringung von Zero-Emission-Trucks zu erreichen (2047 feiert Indien den 100. Jahrestag seiner Unabhängigkeit, weswegen das Jahr in vielen Zukunftsprojekten des Landes einen Fixpunkt markiert). Neben batterieelektrischen sind bei den einheimischen Herstellern auch wasserstoffbasierte Antriebe in Entwicklung und Erprobung, wobei gegenwärtig Gasfahrzeuge (CNG/LNG) noch die wichtigste Alternative zu indischen Diesel-Lkw darstellen.

Weitere Informationen:
Ashok Leyland: Schwere E-Lkw mit „Dual Gun Charging“ (Oktober 2025)