Maxus präsentiert schweren, Level-4-fähigen E-Lkw

Maxus, eine Marke des chinesischen Automobilkonzerns SAIC und bislang vor allem für Pick-ups und Transporter bekannt, plant den Einstieg in das Segment schwerer E-Lkw. Für die Europapremiere ihres als „seriennah“ bezeichneten 42-Tonners eDELIVER 420L hatten die Chinesen die IAA Transportation in Hannover auserkoren.

Im Regional- und Fernverkehr soll der batterieelektrische eDELIVER 420L unter anderem mit hoher Batteriekapazität, Megawatt-Ladetechnik und der Möglichkeit zum autonomen Fahren punkten. Als Eckdaten gibt Maxus an:
– LFP-Batterien von CATL mit bis zu 615 kWh Gesamtkapazität, ausgelegt auf eine Lebensdauer von bis zu 1,5 Millionen Kilometern bzw. 4.500 Ladezyklen
– Megawatt-Laden mit bis zu 1.310 kW
– E-Drive mit zwei Motoren und bis zu 500 kW Antriebs- oder Rekuperationsleistung (Bremsenergie-Rückgewinnung manuell in 5 Stufen oder automatisch an Gesamtgewicht und Gefällstrecke angepasst); 2-Gang-Automatikgetriebe
– Fahrzeugarchitektur ausgelegt für autonomes Fahren im Level 4 (im Realbetrieb unter anderem im Hafen von Shanghai erprobt)
– Neu entwickeltes Fahrerhaus gemäß europäischen Sicherheitsnormen; insbesondere mit definierten Abreißpunkten der Vierpunkt-Lagerung, um die Kabine bei einem Frontalcrash kontrolliert um bis zu 50 Zentimeter nach hinten zu verschieben
– Elektrohydraulische Lenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Unterstützung und aktiver Spurrückführung
– Innenraum: durchgehend flacher Boden, Cockpit mit 12,3-Zoll-Instrumenten-Display und zwei 15,6-Zoll-Touchscreens; 360-Grad-Rundum-Überwachung auf Radar-, Lidar- und Kamerabasis; KI-gestützte Sprachsteuerung und Cloud-basierte Flottendienste, darunter Over-the-Air-updates und Ferndiagnose

Deutsche Niederlassung in Neu-Isenburg bei Frankfurt/Main

Eine gute Ausgangsbasis für die Programmerweiterung in die schwere Klasse ist nach Ansicht der Chinesen gegeben: „Maxus ist die führende Importmarke bei elektrifizierten Vans und leichten Nutzfahrzeugen in Europa“, sagt Chris Chen, SAIC Commercial Vehicle International Managing Director for Pan-European Operation. „Das bietet Maxus eine sehr gute Ausgangsposition, um das Portfolio konsequent zu erweitern und Marktanteile zu steigern.“

Ein zentraler Baustein für die Weiterentwicklung auf dem europäischen Markt ist auch die strategische Neuausrichtung der Vertriebs- und Serviceorganisation. Allein in Deutschland soll bis Ende 2026 die Zahl der Servicepartner von derzeit rund 100 auf 170 anwachsen.

Firmensitz der neu aufgestellten SAIC Motor Deutschland GmbH (SMD-Maxus) ist in Neu-Isenburg, die mit dem Modelljahr 2027 auch einen neuen batterieelektrischen 7,5-Tonner ins Programm nimmt: den Maxus eDELIVER 75 mit 150-kW-Antrieb, 120-kWh-Batterie, DC-Laden mit bis zu 120 kW und 100-kW-ePTO. Das Fahrgestell-Leergewicht beginnt laut Hersteller bei 2.900 Kilogramm.