Die Transpotec Logitec in Mailand (13. bis 16. Mai) nutzt MAN als Premierenbühne für den neuen batterieelektrischen eTGM.

Volvo Trucks bringt neue 13-Liter-Motoren auf den Markt, mit Verkaufsstart noch im 3. Quartal 2026.

Im Rahmen des britischen Cavendish-Projekts hat Mahle Powertrain (MPT) einen 13-Liter-Diesel auf Wasserstoff umgerüstet.

Scania nimmt das spektakuläre Longline-Fahrerhaus wieder in die Serienproduktion auf, bestellbar ab sofort.

Um Fuhrunternehmern den Einstieg in die Elektro-Mobilität zu erleichtern, bieten E.ON, Neot und Mitsui künftig Komplettpakete an.

cellcentric, Brennstoffzellen-Joint-Venture von Daimler Truck und Volvo, bringt unter dem Seriennamen BZA375 ein neues System auf den Markt.

Iveco hat seine E-Zugmaschinen und Fahrgestelle runderneuert. Eine E-Achse von FPT ist gesetzt, doch Design und Batterietechnik weichen ab.

Mit gezielten Verbesserungen im Triebstrang verspricht Volvo Trucks größere Reichweiten seiner schweren E-Lkw.

Zwei 18-Tonner mit Deutz-Wasserstoffverbrenner sind Ende März bei BMW und Deutz in den Realbetrieb gestartet.

Ein Jahr nach der Vorstellung auf der bauma 2025 hat Mercedes-Benz Trucks den Verkauf des batterieelektrischen eArocs 400 gestartet.

Nach der Ankündigung im Jahr 2024 hat Volvo Trucks nun mit Straßentests für schwere Lkw mit Wasserstoff-Verbrenner begonnen.

Mit einer neuen 250-Tonnen-Zugmaschine kehrt MAN in die Königsdisziplin des Schwertransports zurück.

Volvo Trucks rundet das Elektro-Angebot mit einem 14-Tonner für den städtischen Verteilerverkehr ab.

DAF Trucks stockt das Elektro-Angebot um weitere 6×2-Varianten sowie 6×4 und 8×4 für Baustelle und Sonderanwendungen auf.

Die verlängerte Mautbefreiung für emissionsfreie Lkw bis Mitte 2031 wurde Anfang Dezember im Bundesgesetzblatt offiziell verkündet.