Scania nimmt das spektakuläre Longline-Fahrerhaus wieder in die Serienproduktion auf, bestellbar ab sofort.

Um Fuhrunternehmern den Einstieg in die Elektro-Mobilität zu erleichtern, bieten E.ON, Neot und Mitsui künftig Komplettpakete an.

cellcentric, Brennstoffzellen-Joint-Venture von Daimler Truck und Volvo, bringt unter dem Seriennamen BZA375 ein neues System auf den Markt.

Iveco hat seine E-Zugmaschinen und Fahrgestelle runderneuert. Eine E-Achse von FPT ist gesetzt, doch Design und Batterietechnik weichen ab.

Mit gezielten Verbesserungen im Triebstrang verspricht Volvo Trucks größere Reichweiten seiner schweren E-Lkw.

Zwei 18-Tonner mit Deutz-Wasserstoffverbrenner sind Ende März bei BMW und Deutz in den Realbetrieb gestartet.

Ein Jahr nach der Vorstellung auf der bauma 2025 hat Mercedes-Benz Trucks den Verkauf des batterieelektrischen eArocs 400 gestartet.

Nach der Ankündigung im Jahr 2024 hat Volvo Trucks nun mit Straßentests für schwere Lkw mit Wasserstoff-Verbrenner begonnen.

Mit einer neuen 250-Tonnen-Zugmaschine kehrt MAN in die Königsdisziplin des Schwertransports zurück.

Volvo Trucks rundet das Elektro-Angebot mit einem 14-Tonner für den städtischen Verteilerverkehr ab.

DAF Trucks stockt das Elektro-Angebot um weitere 6×2-Varianten sowie 6×4 und 8×4 für Baustelle und Sonderanwendungen auf.

Die verlängerte Mautbefreiung für emissionsfreie Lkw bis Mitte 2031 wurde Anfang Dezember im Bundesgesetzblatt offiziell verkündet.

Mit der Übergabe der Abnahmeprozesse an Prüfinstitutionen rechnet die CEP mit einem schneller wachsenden Netz an H2-Tankstellen.

Daimler Truck und die Volvo Group haben eine verbindliche Vereinbarung zur Gründung eines 50:50-Joint-Ventures unterzeichnet.

Auf der Basis seiner aktuellen Motorenplattform „HELM“ hat Cummins neue integrierte Antriebsstrangkonzepte vorgestellt.