Quantron und HyperView gründen Quantron China

Quantron, Plattformanbieter von batterieelektrischen und Brennstoffzellen-Antrieben für Lkw und Busse, will mit „Quantron China“ international durchstarten. Die Neugründung ist ein Joint Venture mit dem chinesischen Partner HyperView, seinerseits ein Tech-Unternehmen mit Schwerpunkten in den Bereichen autonomes Fahren und wasserstoffbasierte Antriebe.

Das Joint Venture mit Sitz in Shaoxing/China soll eine neue, „Gen2“ getaufte Plattform für batterieelektrische und wasserstoffbetriebene Lkw und Busse entwickeln, damit den chinesischen Markt adressieren und gleichzeitig als technologische und industrielle Grundlage für die internationale Expansion von Quantron dienen. Als Fertigungspartner wurde der taiwanesisch-/chinesische Industriegigant Foxconn mit ins Boot geholt.

„Wir bauen in China für China und nutzen dieselbe Plattform, um international zu skalieren“, sagt Andreas Haller, CEO der Haller Group und Gründer von Quantron. „Unser Ziel ist es, emissionsfreie Nutzfahrzeugmobilität weltweit schneller, wirtschaftlicher und skalierbarer zu machen.

Neue „Gen2“-Plattform für Batterieelektrik und Brennstoffzelle

Nach eigenen Angaben hat Quantron bisher eine dreistellige Anzahl emissionsfreier Fahrzeuge und Systeme auf den Markt gebracht, ebenso HyperView in China und Saudi-Arabien. Die nun angepeilte Gen2-Plattform soll die Antriebskompetenz von Quantron mit der Expertise von HyperView in den Bereichen autonomes Fahren und intelligente Fahrzeugarchitekturen kombinieren.

Laut Quantron wird Gen2 als neue Fahrzeuggeneration für batterieelektrische und wasserstoffbetriebene Lkw und Busse entwickelt, aber nicht nur das: Die Plattform soll eine neue Kabinengeneration, fortschrittliche Aerodynamik, intelligente Konnektivität, digitale Flottenfunktionen und zukünftige Funktionen des autonomen Fahrens zusammenführen. Bei derlei Ambitionen darf man gespannt sein: Die erste öffentliche Präsentation eines Gen2-Fahrzeugs ist für das erste Halbjahr 2027 geplant.

Noch vor der Weltpremiere planen die Partner, bis Ende 2026 die ersten 100 Fahrzeuge bei europäischen Kunden unter realen Einsatzbedingungen in Betrieb zu nehmen. „Die ersten 100 Fahrzeuge zeigen, dass es sich nicht um eine Vision für die ferne Zukunft handelt“, betont Andreas Haller. „Was wir aus ihnen lernen, fließt direkt in Gen2 ein.“

Eine zentrale Säule der weiteren Planung ist auch das „Quantron-as-a-Service“-Modell (QaaS): Fahrzeuge der neuen Plattform werden über QaaS und nicht im Rahmen eines klassischen reinen Fahrzeugverkaufs angeboten. Das Modell kombiniert das Fahrzeug mit Finanzierung, Service, Wartung, einer Verfügbarkeitsgarantie, digitalem Flottenmanagement und, abhängig von Markt und Anwendung, Energielösungen. „Unsere Kunden sollten sich nicht zwischen Dekarbonisierung und Profitabilität entscheiden müssen“, bekräftigt Andreas Haller. „Wir garantieren, dass unsere Lösung von Anfang an niedrigere Total Cost of Ownership als Diesel bietet.“

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