Daimler Truck ersetzt die anno 2021 vorgestellten eActros 300/400 durch eine neue Generation – mit dem Innenleben des eActros 600.

Im Dezember soll der Startschuss für die DAF XD und XF Electric fallen – mit gekoppelten Triebsträngen und LFP-Batterien bis 525 kWh.

Am 16. Juni 2025 startete MAN die Serienproduktion der eTrucks, und nur drei Wochen später stand eine erste kleine Testflotte bereit.

Mit 530 PS starkem MX13-Motor und Fahrerhaus XG+ präsentiert sich der momentan stärkste und größte DAF – inklusive der jüngsten...

Mit 12,7-Liter-D30-Motor und großem GX-Haus schickt sich ein MAN TGX 18.560 an, ein neues Münchener Kapitel aufzuschlagen.

Mit dem F-Max hat Ford Trucks in Deutschland zumindest einen Fuß in der Tür. Mit der zusätzlichen F-Line soll sich das Tor weiter öffnen.

Die neue Generation des Actros L übernimmt die ursprünglich mit dem eActros 600 vorgestellte Pro Cabin. Ein neues Getriebe gibt es...

In der neuen Großraum-Liga, die DAF mit dem XG+ begründet hat, spielt mit dem FH Aero XXL jetzt auch Volvo mit.

Als ultimatives Flaggschiff hat der DAF XF zugunsten des XG abgedankt. Dafür präsentiert sich die Modellreihe heute vielseitiger denn je.

Im Vorfeld der eActros-600-Serienproduktion gibt Daimler Truck ein Update zum Stand der Dinge – auch und vor allem um das Fahrzeug herum.

Renault Trucks will mit seinen E-Trucks die Baustellen erobern.

Am Traditionsstandort Ulm baut Iveco den batterielektrischen S-eWay nun in Serie – Zeit für eine erste ausgiebige Probefahrt.

Um bei Verbrauchsmessfahrten auf definierter Strecke vergleichbare Werte zu erhalten, ist ein einheitlicher Trailer unverzichtbar.

Zur Erprobung der Modellneuheiten 2024 hatte Volvo Trucks nach Griechenland eingeladen. Im Fokus: Der FH Aero, das neue Kamera-Monitor-System und...

Was mit den eActros 300 und 400 für Verteiler- und Regionalverkehr begann, führt der eActros 600 fort: Der jüngste batterieelektrische...