Der Lehrstuhl „Production Engineering of E-Mobility Components“ (PEM) der RWTH Aachen hat das Forschungsprojekt „ViDeLL“ gestartet.

Traton und PlusAI, Anbieter KI-basierter Fahrsoftware für autonome Lkw, weiten ihre globale Partnerschaft aus.

Im Vorfeld der Jahresergebniskonferenz, hat Daimler Truck bereits die weltweiten Absatzzahlen 2025 veröffentlicht.

Anfang Januar ist beim russischen Hersteller Kamaz die erste 6×4-Sattelzugmaschine der neuen Reihe 65956 vom Band gerollt.

Die Haller Group stellt sich strategisch neu auf und bündelt die Aktivitäten rund um Zero-Emission-Lösungen unter einem Dach.

Im Schulterschluss haben Kenworth und Peterbilt neue batterieelektrische Lkw für den Verteiler- und Regionalverkehr vorgestellt.

Daimler Truck und Arquus haben vom französischen Verteidigungsministerium einen Großauftrag über insgesamt 7.000 Fahrzeuge erhalten.

Mit „MAN2030+“ hat MAN Truck & Bus ein Programm zur Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit und Standortsicherung aufgelegt.

Am Beispiel eines Hyundai Xcient Fuel Cell im Einsatz von REWE Nord unterstreicht Hylane die Bedeutung geprüfter CO2-Nachweise.

Die Iveco Group startet mit ihrem langjährigen Partner PlusAI in Spanien ein neues Programm zum autonomen Fahren auf Level 4.

DAF erweitert das Elektro-Programm um die Modelle XG und XG+ Electric als 4×2-Sattelzugmaschinen und 6×2-Fahrgestelle.

E-Lkw-Hersteller SuperPanther Technology und ELMI Power haben eine Partnerschaft für Schnelllade- und Energiespeicherlösungen geschlossen.

Daimler Truck startet unter der Marke TruckCharge ein halböffentliches Ladenetzwerk, im ersten Schritt in Deutschland und Österreich.

Der italienische Hersteller Newton Trucks will mit seinem „Production Priority Program 2026“ nun im Mining-Sektor durchstarten.

Das Zeitalter der KI kann kommen: darin ist sich die Mehrheit der für den Bosch Tech Compass befragten Personen offenbar einig.