cellcentric, Brennstoffzellen-Joint-Venture von Daimler Truck und Volvo, bringt unter dem Seriennamen BZA375 ein neues System auf den Markt.

Allison Transmission baut seine langjährige Partnerschaft mit Daimler Truck North America (DTNA) aus.

Die Geschichte von Webasto, heute unter den 100 größten Zulieferern der Automobilindustrie weltweit, nahm im Jahr 1901 ihren Lauf.

Daimler Truck und Volvo wollen im Brennstoffzellen-Joint-Venture cellcentric künftig mit Toyota zusammenarbeiten.

Mit gezielten Verbesserungen im Triebstrang verspricht Volvo Trucks größere Reichweiten seiner schweren E-Lkw.

Zwei 18-Tonner mit Deutz-Wasserstoffverbrenner sind Ende März bei BMW und Deutz in den Realbetrieb gestartet.

Traton und Applied Intuition haben die gemeinsam entwickelte, softwaredefinierte Fahrzeugplattform TRATON ONE OS vorgestellt.

Mehr und mehr halten moderne Telematikanwendungen auch in der Welt der Ultra-Schwertransporte Einzug – so auch bei Scheuerle.

Ein Jahr nach der Vorstellung auf der bauma 2025 hat Mercedes-Benz Trucks den Verkauf des batterieelektrischen eArocs 400 gestartet.

Der belarussische Hersteller MAZ (Minsker Automobilfabrik) setzt nun auch auf Methan-Motoren und Flüssigerdgas (LNG) als Kraftstoff.

Der Kölner Motorenbauer Deutz weist in seinem Jahresbericht 2025 deutliche Zuwächse bei Umsatz und Auftragseingang aus.

Hyundai hat Mitte März die ersten acht Brennstoffzellen-Sattelzugmaschinen vom Typ Xcient Fuel Cell nach Uruguay geliefert.

Nach der Ankündigung im Jahr 2024 hat Volvo Trucks nun mit Straßentests für schwere Lkw mit Wasserstoff-Verbrenner begonnen.

Auf der LogiMAT 2026 hat STILL den Niederhubwagen AXL 15 iGo für das autonome Be- und Entladen von Lkw vorgestellt.

Aral pulse erweitert das Schnellladenetz für E-Lkw um Megawatt-Ladeparks mit Leistungen von bis zu 1.000 kW.