Terberg auf der IAA: Elektrische Terminal- und RoRo-Zugmaschinen

Terberg Spezialfahrzeuge, Tochterunternehmen der niederländischen Royal Terberg Group. richtet auf der IAA Transportation den Fokus auf den emissionsfreien Schwerlast- und Umschlagbetrieb. Im Mittelpunkt des Messeauftritts stehen vollelektrische Terminal-Zugmaschinen, die für die Anforderungen in Hafen- und Logistikterminals sowie im RoRo-Betrieb ausgelegt sind.

Als technische Neuheit zeigt Terberg den RT253EV 4×4. Das Modell ging 2026 in Serie und erweitert das Portfolio elektrifizierter Spezialfahrzeuge. Laut Terberg ist die Zugmaschine speziell auf hohe Hublasten bis 35 Tonnen, steile Rampenwinkel und den Dauerbetrieb im Terminaleinsatz hin konzipiert.

Die Dauer- und Spitzenleistung des E-Antriebs (basierend auf dem Zentralantrieb ZF CeTrax) gibt Terberg mit 170 beziehungsweise 250 kW an, kombiniert mit zwei oder drei Batteriepaketen à 100 kWh. Mit 300 kWh sollen bis zu zwölf Stunden Betriebszeit möglich sein.