Daimler Truck und Arquus haben vom französischen Verteidigungsministerium einen Großauftrag über insgesamt 7.000 Fahrzeuge erhalten.

Mit „MAN2030+“ hat MAN Truck & Bus ein Programm zur Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit und Standortsicherung aufgelegt.

Am Beispiel eines Hyundai Xcient Fuel Cell im Einsatz von REWE Nord unterstreicht Hylane die Bedeutung geprüfter CO2-Nachweise.

Die Iveco Group startet mit ihrem langjährigen Partner PlusAI in Spanien ein neues Programm zum autonomen Fahren auf Level 4.

DAF erweitert das Elektro-Programm um die Modelle XG und XG+ Electric als 4×2-Sattelzugmaschinen und 6×2-Fahrgestelle.

E-Lkw-Hersteller SuperPanther Technology und ELMI Power haben eine Partnerschaft für Schnelllade- und Energiespeicherlösungen geschlossen.

Daimler Truck startet unter der Marke TruckCharge ein halböffentliches Ladenetzwerk, im ersten Schritt in Deutschland und Österreich.

Der italienische Hersteller Newton Trucks will mit seinem „Production Priority Program 2026“ nun im Mining-Sektor durchstarten.

Vorerst exklusiv für das schwedische Bergbauunternehmen LKAB hat Scania seinen ersten batterieelektrischen 8×4 auf die Räder gestellt.

Noch schnell ein exklusives Weihnachtsgeschenk? Der luxuriöseste Unimog aller Zeiten wäre vielleicht eine Idee.

Bei der Elektrifizierung der eigenen Werkslogistik macht Renault Trucks zusammen mit der Malherbe-Gruppe den nächsten Schritt.

Mercedes-Benz Trucks hat Anfang Dezember die Serienproduktion des eActros 400 im Stammwerk Wörth gestartet.

Der französische Umrüster Hyliko hat für Anfang 2026 die Markteinführung der zweiten FCEV-Generation namens Hy T44 angekündigt.

Der tschechische Traditionshersteller Tatra Trucks hat zum Jahresende 2025 gleich mehrere Neuheiten und Projekte vorgestellt.

In der eigenen Teilelogistik will Isuzu Motors ab Januar 2026 mit autonomen Transporten auf öffentlichen Straßen beginnen.