Im Rahmen des Forschungsprojekts SPIRIT-E hat MAN erstmals bidirektionales Laden beim Lkw demonstriert.

Traton und Applied Intuition haben die gemeinsam entwickelte, softwaredefinierte Fahrzeugplattform TRATON ONE OS vorgestellt.

MAN Truck & Bus Deutschland erweitert sein Angebot für Feuerwehren um fertig konfigurierte Wechselladerfahrzeuge.

Mit einer neuen 250-Tonnen-Zugmaschine kehrt MAN in die Königsdisziplin des Schwertransports zurück.

MAN Truck & Bus will bis 2030 rund 300 Millionen Euro in den Ausbau seines europäischen Servicenetzes investieren.

Die Traton Group hat mit ihren vier Marken International, MAN, Scania und Volkswagen Truck & Bus 2025 rund 305.500 Fahrzeuge abgesetzt.

Traton und PlusAI, Anbieter KI-basierter Fahrsoftware für autonome Lkw, weiten ihre globale Partnerschaft aus.

Gemeinsam testen Liebherr, MAN und Daimler Truck den Einsatz von Wasserstoffmotoren im praktischen Baustelleneinsatz.

Mit „MAN2030+“ hat MAN Truck & Bus ein Programm zur Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit und Standortsicherung aufgelegt.

Mit dem MAN eTGX absolviert die erste serienmäßige Elektro-Sattelzugmaschine die schwere Teststrecke – und weiß zu überzeugen.

Auf der Solutrans 2025 in Lyon hat MAN eine neue Variante des vollelektrischen MAN eTGL speziell für Kühlkoffer vorgestellt.

Auf der Agritechnica 2025 in Hannover präsentiert MAN einen flexibel einsetzbaren Agrartruck auf Basis eines TGS 18.540 4×4.

In Kooperation mit AW Automotive bietet MAN seinen Kunden den „Smart Charging Cube“ als portable Batteriespeicher- und Ladelösung an.

Traton hat die Kennzahlen für das erste Halbjahr 2025 vorgelegt. Auf Lkw bezogen ging der Absatz zurück, aber der Auftragseingang legte zu.

Am 16. Juni 2025 startete MAN die Serienproduktion der eTrucks, und nur drei Wochen später stand eine erste kleine Testflotte bereit.