MAN: neues eTGL-Chassis speziell für Kühlkoffer

Auf der Solutrans 2025 in Lyon hat MAN eine neue Variante des vollelektrischen MAN eTGL speziell für Kühlkoffer vorgestellt. Beim 12-Tonner ermöglicht eine Hochvolt-Schnittstelle die direkte Versorgung des Kühlaggregats aus dem Fahrzeugnetz.

„Mit dem neuen eTGL für die Kühl-Logistik erweitern wir das Einsatzspektrum unseres leichten eTrucks erheblich. Zusammen mit eTGX und eTGS haben wir nun ein hocheffizientes Zero-Emission-Portfolio für die temperaturgeführte Logistik – vom innerstädtischen Verteilerverkehr bis zum Ferntransport“, sagt Friedrich Baumann, Vorstand Sales & Customer Solutions bei MAN Truck & Bus.

Laut MAN profitiert der eTGL wie seine großen Brüder eTGX und eTGS von aktuellen Effizienzverbesserungen: sparsamere Nebenaggregate, konsequentere Abwärmenutzung und verbesserte Fahrfunktionen sollen die Reichweite um rund zehn Prozent erhöhen. Absolut beziffern die Münchener die mögliche Reichweite eines eTGL mit 160 kWh nutzbarer Batteriekapazität je nach Einsatz mit bis zu 310 Kilometern – wobei sich ein solcher Spitzenwert mit zusätzlich angeschlossenem Kühlaggregat wohl kaum erzielen lassen dürfte.

Grundsätzlich basiert der MAN eTGL auf dem bewährten 12-Tonnen-Modell aus dem Dieselportfolio. Bei einem Standard-Radstand von 4.500 Millimetern sind Aufbaulängen zwischen 6.200 und 7.300 Millimetern möglich. Die 160 kWh summieren sich aus zwei Batteriepaketen, im gekoppelten Triebstrang kombiniert MAN einen 210-kW-Motor mit einem Zweigang-Getriebe und einer 2,85 zu Eins übersetzten Hinterachse.

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