MAN hat das Angebot der Fahrgestell-Konfigurationen um Elastomer-Federungen der Serie Hendrickson Ultimaax erweitert.

MAN treibt die Entwicklung von Wasserstoff-Verbrennungsmotoren weiter voran. Seit Mai erprobt MAN einen mit H2 betriebenen Stationärmotor.

MAN hat den D26-Motor überarbeitet und an der Aerodynamik der Fahrerhäuser gefeilt. In Summe stellt sich ein TGX 18.480 GM dem...

Der stärkste D26-Motor und das größte Fahrerhaus: Als Fernverkehrs-Sattelzugmaschine nennt sich diese Kombination MAN TGX 18.510 GX und tritt in...

Kameras statt Spiegel sind auf dem Vormarsch. Auch an einem MAN TGX 18.470 GM sind sie im Experten-Test bereits Realität.

Zur Testpremiere der überarbeiteten TGX-Baureihe fährt MAN mit einem 18.510 mit GM-Fahrerhaus vor. Mit neuer Technik und neuer Einrichtung kann der...

Mit dem XXL hat MAN schon vor Jahren den maximalen Fahrer-Lebensraum verwirklicht. Am Beispiel eines TGX 18.500 zeigt sich nun auch eine neue...

Der MAN TGX präsentiert sich im Modelljahr 2017 in neuem Look. Als 18.460 mit XLX-Fahrerhaus geht die Neufassung über die Testrunde.

Erstmals geht der MAN TGX mit D38-Motor und Traxon-Getriebe über die Teststrecke. Mit 560 PS liefert der Münchener überzeugende Werte ab.