Mitte Juni startet eine sechsmonatige Testphase mit einem Iveco S-eWay als maßgeschneiderte BDF-Lösung.

Iveco hat seine E-Zugmaschinen und Fahrgestelle runderneuert. Eine E-Achse von FPT ist gesetzt, doch Design und Batterietechnik weichen ab.

Die Iveco Group startet mit ihrem langjährigen Partner PlusAI in Spanien ein neues Programm zum autonomen Fahren auf Level 4.

Am Beispiel einer aktuellen Fahrzeugorder der pfenning-Gruppe macht sich Iveco einmal mehr für den Antrieb mit Bio-Methan stark.

Mit einem von Hylane bereitgestellten Iveco S-eWay Fuel Cell erprobt Bosch den Brennstoffzellenantrieb im Werksverkehr.

Auf der NUFAM in Karlsruhe rückt Iveco die aktuellen Elektrobaureihen bis hin zur neuen Generation des S-eWay in den Fokus.

Die Iveco Group und Tata Motors gaben am 30. Juli die Gründung einer neuen Nutzfahrzeuggruppe unter dem Dach von Tata bekannt.

Gasversion des Iveco S-Way im Praxisversuch: 5.000 Kilometer ausschließlich mit Bio-Methan – zertifziert mit „Digital Fuel Twin“ von...

Mit Wirkung zum 30. Juni 2025 wurde aus der bisherigen Iveco Magirus AG offiziell die Iveco Deutschland AG.

Hylane expandiert in die Niederlande und erweitert das Fahrzeugprogramm um die ersten MAN hTGX mit Wasserstoff-Verbrennungsmotor.

Mit einem Festakt in Turin feierte Iveco 50-jähriges Bestehen. Mit dabei: der S-Way „Anniversario“ und die neue S-eWay-Sattelzugmaschine.

Hylane, Vermieter von Brennstoffzellen-Lkw, hat den Fuhrpark um drei Sattelzugmaschinen vom Typ Iveco S-eWay Fuel Cell erweitert.

Iveco hat die Erprobung eines zusammen mit Fahrsoftware-Spezialist Plus entwickelten teilautonomen Lkw abgeschlossen.

Iveco und Ford Trucks haben verbindlich vereinbart, gemeinsam ein neues Fahrerhaus für schwere Lkw zu entwickeln.

Iveco hat die ersten beiden Brennstoffzellen-Lkw vom Typ S-eWAY Fuel Cell in den Kundeneinsatz bei BMW geschickt.