Die im Joint Venture Nikola Iveco Europe entwickelten BEV- und FCEV-Lkw entstehen künftig unter der Marke Iveco.

Mit 526 PS aus 12,9 Liter Hubraum hat Iveco eine neue Leistungsstufe im Angebot. Leicht aufgerundet tritt der Sechszylinder im S-Way 530 an.

Iveco hat eine 485-PS-Version des Cursor 13 vorgestellt. Ein entsprechend motorisierter S-Way 490 mit Active Space Fahrerhaus stellt sich dem...

Als Ottomotor mit Zündkerzen und Methan als Treibstoff bringt es der Iveco Cursor 13 NG auf 460 PS. Ein S-Way NP stellt im Test die...

Der Stralis ist Geschichte, das Fernverkehrs-Kapitel bei Iveco heißt nun S-Way. Zum ersten Test tritt ein Vertreter mit 480 PS an.

Die Nachfrage nach LNG-Lkw ist laut Iveco groß. Vor Einführung des S-Way NP demonstriert ein Stralis 260S46 6×2 den aktuellen Stand der...

Kein anderer Hersteller setzt so konsequent auf den Gasantrieb wie Iveco. Mit 460 PS geht ein Stralis AS 440 S 46 T/P NP auf die Teststrecke.

Bevor Iveco den Nachfolger des Stralis präsentiert, geht als aktueller Maßstab noch einmal ein Stralis 480 XP Hi-Way über die Teststrecke. Ein...

11 oder 13 Liter Hubraum: Unter dem „Hi-Way“-Fahrerhaus lässt Iveco die freie Wahl. Zum Test tritt ein Stralis mit 460 PS starkem 11-Liter-Motor...

Iveco legt beim Gasantrieb nach und lässt auf den Cursor 9 den Cursor 13 als „Ottomotor“ folgen. Erhältlich sind Fahrzeuge mit LNG- und/oder...

Der Iveco Stralis steht mit 480 PS aus dem kleinen Elf-Liter-Motor Cursor 11 ziemlich gut im Futter. Eine Runde über die Messstrecke liefert...

Der Iveco Stralis geht in sein 14. Produktionsjahr. Das Testfahrzeug, eine Sattelzugmaschine vom Typ AS 440 S 42 Eco, demonstriert den Stand der...