MAN rückt auf der IAA den eTruck, den Wasserstoffverbrenner hTGX und den „Power-Lion-Triebstrang“ für TGS und TGX in den Mittelpunkt.

Hyundai Motor und Plus haben den ersten Prototyp eines vollautomatisierten (Level 4) Brennstoffzellen-Lkw vorgestellt.

Auf der diesjährigen IAA hat Volvo Trucks unter anderem den aktuellen Brennstoffzellen-Prototyp und den US-Hauber VNL im Gepäck.

Gemeinsam wollen E.ON und MAN europaweit rund 170 Standorte mit zirka 400 öffentlichen Ladepunkten für E-Lkw aufbauen.

Mit zusätzlichen Funktionen für Truck und Trailer will ZF das Sicherheitsniveau künftig weit über die GSR hinaus anheben.

Im Vorfeld der eActros-600-Serienproduktion gibt Daimler Truck ein Update zum Stand der Dinge – auch und vor allem um das Fahrzeug herum.

Nach rund neun Monaten Einsatzdauer eines von Hylane bereitgestellten Hyundai Xcient zieht Rewe positive Zwischenbilanz.

In Kooperation mit dm-drogerie markt, DSV und Plus startet Iveco in Deutschland ein Pilotprojekt zum teilautomatisierten Fahren.

Ford Trucks vertreibt in Deutschland jetzt auch die F-Line. Die Truckexperten stellen das Lieferprogramm im Überblick vor.

Volvo Trucks zieht Zwischenbilanz: Seit 2019 hat die weltweite Elektro-Flotte zusammen mehr als 80 Millionen Kilometer zurückgelegt.

Cellcentric, ein Joint Venture von Daimler Truck und Volvo, hat in Esslingen die Pilotfertigung für Brennstoffzellensysteme gestartet.

Nach Versuchen mit Einzylinder-Forschungsmotoren arbeitet Ford Trucks nun an H2-Versionen der Ecotorq-Sechszylinder.

Quantron engagiert sich auch beim Aufbau eines H2-Tankstellennetzes. Jüngstes Beispiel: Die Station der Tyczka Hydrogen GmbH in Augsburg.

Scania gründet „Erinion“. Das neue Unternehmen ist auf Ladelösungen in privaten und halböffentlichen Bereichen spezialisiert.

Quantron kündigt die Auslieferung der ersten Brennstoffzellen-Sattelzugmaschinen vom Typ „QHM FCEV Aero“ in der zweiten Jahreshälfte 2024...