11 oder 13 Liter Hubraum: Unter dem „Hi-Way“-Fahrerhaus lässt Iveco die freie Wahl. Zum Test tritt ein Stralis mit 460 PS starkem 11-Liter-Motor...

Mit Sattelzugmaschinen ist DAF bestens im Geschäft. In der „kleinen“ Fernverkehrsklasse hat daran auch der Allrounder CF seinen Anteil – ein CF 450...

Scania bewirbt die „SCR-only“-V8 als leichter und sparsamer als je zuvor. Der 520 PS starke Einstiegsmotor tritt in einem R 520 Highline den Beweis...

Mit kleinem Reihensechszylinder OM 470 und Streamspace-Haus tritt der Actros 1846 als kräftiger und zugleich genügsamer Geselle auf.

Iveco legt beim Gasantrieb nach und lässt auf den Cursor 9 den Cursor 13 als „Ottomotor“ folgen. Erhältlich sind Fahrzeuge mit LNG- und/oder...

Im Fernverkehr verfolgt Volvo eine klare Linie: Der 12,8-Liter-Motor D13 mit 420 bis 540 PS oder der bis zu 750 PS starke FH16. Dabei steht bereits...

Der MAN TGX präsentiert sich im Modelljahr 2017 in neuem Look. Als 18.460 mit XLX-Fahrerhaus geht die Neufassung über die Testrunde.

Antriebsstrang, Leergewicht, Aerodynamik und Design: Das sind die Stellschrauben, an denen DAF bei der jüngsten Generation der schweren Baureihen CF...

730 PS und 3.500 Nm Drehmoment markieren bei Scania das Ende der Fahnenstange. Das Maximum in Sachen Fahrerhaus heißt aber nicht mehr R Topline,...

Der Volvo FM geht in sein 20. Produktionsjahr. Im Test zeigt sich ein FM450 technisch voll auf der Höhe, aber am Fahrerhaus nagt der Zahn der...

12,8-Liter-Motor mit 460 PS, Globetrotter-Haus, präzises VDS-Lenksystem und I-Shift-Getriebe mit „I-See“: Ein Volvo FH460 überzeugt damit im...

Mit der Überarbeitung des OM 471 kam eine neue, 530 PS starke Spitzenmotorisierung hinzu. Der Mercedes Actros 1853 zeigt sich damit in...

Das ist Fernverkehr vom Feinsten: Volvo FH540 mit bärenstarkem13-Liter-Motor, Doppelkupplungsgetriebe und Globetrotter XL-Fahrerhaus.

Als erstes Mitglied der neuen „Weltmotoren“-Familie präsentierte Daimler im Frühjahr 2011 den Reihensechszylinder OM 471. Nun geht die überarbeitete...

Erstmals geht der MAN TGX mit D38-Motor und Traxon-Getriebe über die Teststrecke. Mit 560 PS liefert der Münchener überzeugende Werte ab.