ZF hat eine Softwarelösung entwickelt, mit der bei batterieelektrischen Fahrzeugen auf Hardware-Bremswiderstände verzichtet werden könnte.

Der IAA-Auftritt von Bosch steht unter den Vorzeichen klimaneutraler Transporte sowie der Transformation zum Software-definierten Fahrzeug.

Auf der IAA 2024 stellt BPW zwei Entwicklungen in den Mittelpunkt: die Fahrwerksgeneration iC Plus und die Generatorachse ePower.

Cummins verkündet aus seiner Sparte Valvetrain Technologies positive Ergebnisse zur Zylinder-Deaktivierung CDA von Jacobs.

Deutz und Rolls-Royce Power Systems haben die Übernahme von Vertrieb und Service diverser Daimler-Truck-Industriemotoren abgeschlossen.

Im Shell Energy and Chemicals Park Rheinland soll 2027 der 100-Megawatt-Wasserstoffelektrolyseur „REFHYNE II“ in Betrieb gehen.

Webasto weitet seine Aktivitäten im Bereich autonomes Fahren von Pkw über Robotertaxis bis hin zu schweren Lkw aus.

Gemeinsam wollen E.ON und MAN europaweit rund 170 Standorte mit zirka 400 öffentlichen Ladepunkten für E-Lkw aufbauen.

Mit zusätzlichen Funktionen für Truck und Trailer will ZF das Sicherheitsniveau künftig weit über die GSR hinaus anheben.

Nach rund neun Monaten Einsatzdauer eines von Hylane bereitgestellten Hyundai Xcient zieht Rewe positive Zwischenbilanz.

In Kooperation mit dm-drogerie markt, DSV und Plus startet Iveco in Deutschland ein Pilotprojekt zum teilautomatisierten Fahren.

Liebherr hat den ersten Großradlader mit H2-Verbrenner vorgestellt. Zur Erprobung rückte ein ebenfalls H2-betriebener MAN hTGX an.

Im Vorfeld der IAA Transportation hat ZF unter anderem das neue Getriebe TraXon 2 Hybrid für schwere Nutzfahrzeuge angekündigt.

Vor allem mit Spezialfahrzeugen kann Tatra auch im Export punkten. Aktuelles Beispiel: Ein 6×6-Kranwagen mit Allison-Automatik in...

Eine Kernbotschaft des „Bosch Tech Day 2024“ lautet: „Vor uns liegt das Zeitalter des softwaredefinierten Fahrzeugs.“