MAN ruft Fahrzeuge mit Euro-6c-Motoren der Typen D2676LF51-53 oder D2676LOH35-37 in die Werkstatt.

Rund sieben Monate nach Verkaufsstart des MAN eTruck verzeichnen die Münchener fast 2.000 Bestellanfragen und Bestellungen.

MAN baut das Angebot batterieelektrischer Fahrzeuge mit neuen 4×2- und 6×2-Fahrgestellvarianten des eTGS und eTGX weiter aus.

In die schweren Baureihen TGS und TGX implementiert MAN die erweiterte Vorausschau Predictive Drive. Ebenfalls neu: Eine 8-Gang-Vollautomatik für...

Als erster europäischer Lkw-Hersteller startet MAN eine Kleinserie mit Wasserstoff-Verbrennungsmotor. Der Startschuss fällt 2025.

Gemeinsam haben MAN Truck & Bus und ABB E-mobility in München die Premiere des ersten Megawatt-Ladesystems (MCS) gefeiert.

MAN treibt die Entwicklung von fahrerlosen Transporten im Hub-to-Hub-Verkehr weiter voran – künftig auch in einer Kooperation mit Plus.

In der Workshop-Reihe „WoMAN“ untersucht MAN bereits seit 2022, wie sich die spezifischen Bedürfnisse von Fahrerinnen in der Lkw-Entwicklung...

Die Traton Group, Konzerndach von Volkswagen Truck & Bus, MAN, Scania und Navistar, konnte das bereinigte Operative Ergebnis auf 4,0 Milliarden...

In den Jahren 2024 und 2025 will MAN Truck & Bus europaweit Batterie-Reparaturzentren aufbauen. Zwei Zentren in Deutschland und Spanien sind...

Rund drei Monate nach Verkaufstart des MAN eTruck liegen den Münchener nach eigenen Angaben bereits 700 Bestellungen und Bestellanfragen...

Mit dem eTGX für den Fern- und dem eTGS für den Verteilerverkehr schickt MAN zwei batterieelektrische Lkw-Baureihen an den Start.

MAN hat das Angebot der Fahrgestell-Konfigurationen um Elastomer-Federungen der Serie Hendrickson Ultimaax erweitert.

MAN treibt die Entwicklung von Wasserstoff-Verbrennungsmotoren weiter voran. Seit Mai erprobt MAN einen mit H2 betriebenen Stationärmotor.

MAN hat den D26-Motor überarbeitet und an der Aerodynamik der Fahrerhäuser gefeilt. In Summe stellt sich ein TGX 18.480 GM dem...