Die im Dezember 2025 in Kraft getretene Straßenverkehr-Fernlenk-Verordnung schafft erstmalig einen Rechtsrahmen für ferngelenkte Fahrzeuge.

Der französische Umrüster Hyliko hat für Anfang 2026 die Markteinführung der zweiten FCEV-Generation namens Hy T44 angekündigt.

Der tschechische Traditionshersteller Tatra Trucks hat zum Jahresende 2025 gleich mehrere Neuheiten und Projekte vorgestellt.

Sechs führende europäische Betreiber von Wasserstofftankstellen haben sich zur H2 Infrastructure Alliance (H2IA) zusammengeschlossen.

In der eigenen Teilelogistik will Isuzu Motors ab Januar 2026 mit autonomen Transporten auf öffentlichen Straßen beginnen.

Ab Januar 2026 können Hylane-Kunden an ausgewählten Tankstellen von H2 Mobility Wasserstoff für rund 8 Euro pro Kilogramm tanken.

Daimler Truck geht mit fünf neuen Partnern in die zweite Erprobungsphase der Brennstoffzellen-Lkw Mercedes-Benz GenH2 Truck.

Das neue Hybridgetriebe Traxon 2 Hybrid von ZF, vorgestellt auf der IAA 2024, hat die ersten öffentlichen Fahrtests absolviert.

Mit dem „ePrecisionTractor 201“ (ePT 201) hat Kamag eine vollelektrische Sattelzugmaschine für die Hoflogistik präsentiert.

H2 Mobility bleibt beim eingeschlagenen Kurs, den Fokus künftig auf Wasserstofftankstellen für Nutzfahrzeuge zu richten.

Gemeinsam mit dem norwegischen Unternehmen Asko Norge AS beginnt Scania mit den Tests von Brennstoffzellen-Lkw.

International Motors, US-Tochter von Traton, treibt die Serienentwicklung autonomer Lkw nach Level 4 weiter voran.

DAF Trucks ergänzt die Produktpalette um 10×4-Fahrgestelle für Schwerlasteinsätze bis 52 Tonnen technischem Gesamtgewicht.

Ein von der japanischen Regierung angestoßenes Projekt zu autonom fahrenden Lkw auf Autobahnen geht in die nächste Runde.

Nach einem einjährigen, im Herbst 2024 gestarteten „EcoDuo“-Praxistests ziehen die beteiligten Partner eine positive Bilanz.