Haller stellt sich mit Übernahme von Pepper neu auf

Die Haller Group stellt sich strategisch neu auf und bündelt die Aktivitäten rund um Zero-Emission-Lösungen unter einem Dach. Durch die Integration der Marke Quantron und die Übernahme der Pepper Motion GmbH erweitert Haller das Portfolio um zwei Säulen: das Angebot neuer wasserstoff- und batterieelektrischer Nutzfahrzeuge sowie die Umrüstung bestehender Flotten.

Ergänzt wird das Gesamtpaket durch Energieinfrastruktur, digitale Lösungen sowie Leasing-, Finanz- und After-Sales-Services. Zusammenfassend spricht Haller von einem „Fleet-Transformation-as-a-Service“-Angebot (FTaaS) rund um alle Belange von batterie- oder Brennstoffzellen-elektrischen Nutzfahrzeugen.

Während Quantron nach einem zwischenzeitlichen Insolvenzverfahren im Frühjahr 2025 den Neustart in Angriff genommen hat, kommt mit Pepper ein Systemlieferant für die Umrüstung von neuen oder gebrauchten Bussen, Lkw und Sonderfahrzeuge hinzu.

Grundsätzlich verteilen sich die Umrüst-Kits von Pepper auf batterieelektrische und Brennstoffzellen-Antriebe. Im Detail zeigt sich das Unternehmen flexibel und verwendet unter anderem den ZF-Zentralmotor „CeTrax“ für schwere Lkw und die elektrische ZF-Portalachse „AxTrax“ für Stadtbusse. Bei den Batteriepaketen sind Lithium-Ionen-Batterien auf NMC-Basis (Nickel-Mangan-Kobalt) erste Wahl, wobei die Skalierung in 60-kWh-Schritten bis zu 720 kWh Gesamtkapazität reicht. Variabel gestaltet sich auch die Installation einer oder mehrerer Ladebuchsen (bis 350 kW).

Weitere Bestandteile der Kits sind ein Fahrzeugsteuergerät (Vehicle Control Unit; VCU) mit Software aus eigener Entwicklung, Nebenaggregate wie Luftpresser, Lenkhelfpumpe, Klimaanlage und Hybridzusatzheizer, eine Telematikeinheit (inklusive Tracking, Erfassung von Echtzeitdaten, Online-Diagnose und Over-the-Air-Updates) sowie ein zusätzliches Display für den Fahrer.

Im Fall der FCEV setzt Pepper auf Brennstoffzellen von Toyota, wobei die Wahl aus zwei Konzepten besteht: ein batterieelektrischer Triebstrang mit Brennstoffzellen-Range-Extender oder ein reiner Brennstoffzellen-Triebstrang mit Pufferbatterie. Die Tanksysteme sind wiederum modular gehalten, wobei ein einzelner Tank 5 Kilogramm Wasserstoff fasst. Bei einem Sechserpack mit 30 Kilogramm spricht Pepper von 10 bis 15 Minuten Betankungszeit.