E-Lkw-Hersteller SuperPanther Technology und ELMI Power haben eine Partnerschaft für Schnelllade- und Energiespeicherlösungen geschlossen.

Daimler Truck startet unter der Marke TruckCharge ein halböffentliches Ladenetzwerk, im ersten Schritt in Deutschland und Österreich.

Am Beispiel von Wessels Logistik demonstriert Energieversorger E.ON eine vorbildhafte E-Lkw-Ladeinfrastruktur als „360-Grad-Konzept“.

Bei der Elektrifizierung der eigenen Werkslogistik macht Renault Trucks zusammen mit der Malherbe-Gruppe den nächsten Schritt.

Mercedes-Benz Trucks hat Anfang Dezember die Serienproduktion des eActros 400 im Stammwerk Wörth gestartet.

Der französische Umrüster Hyliko hat für Anfang 2026 die Markteinführung der zweiten FCEV-Generation namens Hy T44 angekündigt.

Der tschechische Traditionshersteller Tatra Trucks hat zum Jahresende 2025 gleich mehrere Neuheiten und Projekte vorgestellt.

Im November lief eine erste, 20 Fahrzeuge umfassende Seriencharge der neuen Kamaz-Generation K5+ vom Band.

Daimler Truck geht mit fünf neuen Partnern in die zweite Erprobungsphase der Brennstoffzellen-Lkw Mercedes-Benz GenH2 Truck.

Das neue Hybridgetriebe Traxon 2 Hybrid von ZF, vorgestellt auf der IAA 2024, hat die ersten öffentlichen Fahrtests absolviert.

Mit dem MAN eTGX absolviert die erste serienmäßige Elektro-Sattelzugmaschine die schwere Teststrecke – und weiß zu überzeugen.

Mercedes-Benz Trucks erweitert ab Februar 2026 seine Fahrerassistenzsysteme um neue Funktionen, die kommende Anforderungen vorwegnehmen.

Auf der Solutrans hat Renault Trucks neue Varianten des E-Tech T mit E-Achse sowie den neuen 14-Tonner E-Tech D14 präsentiert.

Am Beispiel einer aktuellen Fahrzeugorder der pfenning-Gruppe macht sich Iveco einmal mehr für den Antrieb mit Bio-Methan stark.

Gemeinsam mit dem norwegischen Unternehmen Asko Norge AS beginnt Scania mit den Tests von Brennstoffzellen-Lkw.