Zum MCS-Anschluss vorne links gibt es bei den MAN eTrucks weitere CCS-Lademöglichkeiten vorne rechts sowie bei Chassis rechts und links hinten.
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Bei MAN Truck & Bus ist Ende Juli der erste serienmäßig produzierte MAN eTruck mit Megawatt Charging System (MCS) vom Band gelaufen. Die ersten MCS-fähigen Fahrzeuge sollen schrittweise an Kunden in Belgien, Dänemark, Deutschland, Großbritannien, Italien, den Niederlanden, Norwegen, Spanien und Tschechien ausgeliefert werden.
Während CCS bei den MAN eTGS oder eTGX derzeit Ladeleistungen von bis zu 375 kW ermöglicht, sind es mit MCS bis zu 750 kW. In der Modellrechnung der Münchner lassen sich damit bei einer Batterie-Gesamtkapazität von 534 kWh die Ladezeiten von 20 auf 80 Prozent auf unter 30 Minuten verkürzen. Beim Maximum von 623 kWh (sieben Batteriepakete, nur für Langchassis) seien es immer noch weniger als 40 Minuten.
Grundsätzlich bleiben die MAN eTrucks für alle Fälle gewappnet: Neben der MCS-Ladeposition vorne links bieten die eTGX und eTGS optional weitere CCS-Lademöglichkeiten vorne rechts sowie bei Chassis rechts und links hinten.
„Das MCS-Ökosystem befindet sich in einer wichtigen Phase der Markteinführung“, sagt Roman Sitte, Head of Sales Area Europe bei MAN Truck & Bus. „Fahrzeug, Ladeinfrastruktur und IT-Backend-Systeme entwickeln sich dabei Hand in Hand und mit hoher Dynamik weiter. Mit den ersten MCS-Fahrzeugen trägt MAN aktiv dazu bei, den neuen Ladestandard in Europa zu etablieren und die Interoperabilität im Gesamtsystem weiter zu stärken.“
Bild: MAN
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Foto: Mahle 
Foto: MAN 
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