Volvo Trucks bezeichnet 2025 als das bisher beste Verkaufsjahr für gasgetriebene Lkw mit (idealerweise) Bio-Methan als Kraftstoff.

DAF Trucks setzt seine aktuelle Edelstein-Sondermodellreihe mit der Emerald (deutsch: Smaragd) Edition fort.

Der PEM-Lehrstuhl der RWTH Aachen hat das Projekt „SeLv“ beendet und einen weiteren Prototyp mit Straßenzulassung präsentiert.

Auf der Wasserstoff-Fachmesse „Hyvolution 2026“ hat Hyliko neue Initiativen zum Ausbau der Wasserstoffmobilität angekündigt.

DAF Trucks stockt das Elektro-Angebot um weitere 6×2-Varianten sowie 6×4 und 8×4 für Baustelle und Sonderanwendungen auf.

Nach Entwicklung und Erprobung der ersten FCEV-Generation hat Daimler Truck den Mercedes-Benz NextGenH2 Truck vorgestellt.

Traton und PlusAI, Anbieter KI-basierter Fahrsoftware für autonome Lkw, weiten ihre globale Partnerschaft aus.

Gemeinsam testen Liebherr, MAN und Daimler Truck den Einsatz von Wasserstoffmotoren im praktischen Baustelleneinsatz.

Anfang Januar ist beim russischen Hersteller Kamaz die erste 6×4-Sattelzugmaschine der neuen Reihe 65956 vom Band gerollt.

Die Haller Group stellt sich strategisch neu auf und bündelt die Aktivitäten rund um Zero-Emission-Lösungen unter einem Dach.

Im Schulterschluss haben Kenworth und Peterbilt neue batterieelektrische Lkw für den Verteiler- und Regionalverkehr vorgestellt.

Die Iveco Group startet mit ihrem langjährigen Partner PlusAI in Spanien ein neues Programm zum autonomen Fahren auf Level 4.

DAF erweitert das Elektro-Programm um die Modelle XG und XG+ Electric als 4×2-Sattelzugmaschinen und 6×2-Fahrgestelle.

E-Lkw-Hersteller SuperPanther Technology und ELMI Power haben eine Partnerschaft für Schnelllade- und Energiespeicherlösungen geschlossen.

Daimler Truck startet unter der Marke TruckCharge ein halböffentliches Ladenetzwerk, im ersten Schritt in Deutschland und Österreich.