Die aktuelle Generation des Ford F-MAX tritt mit optionalen Kameraspiegeln und eigenem 510-PS-Motor mit 12,7 Liter Hubraum an.
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Ford Trucks konzentriert sich auf der IAA Transportation 2026 auf das aktuelle Diesel- und Elektroprogramm sowie digitale „ConnecTruck“-Lösungen. Fahrzeugseitig stehen das Fernverkehrs-Flaggschiff F-MAX, die Bauserie F-Line Construction und der batterieelektrische F-Line E im Mittelpunkt.
Der F-MAX hat zuletzt 2025 einige Überarbeitungen erfahren. Zu nennen sind im Wesentlichen ein neuer Standard-Triebstrang (510-PS-Motor und automatisiertes 16-Gang-Overdrive-Getriebe aus eigener Fertigung), optionale Kameraspiegel, ein neu gestalteter Kühlergrill und einige Neuerungen im Innenraum. Letzteres betrifft vor allem volldigitale Instrumente, eine elektronische Parkbremse, schlüssellosen Start, Wireless Charger, Sprachsteuerung und das „Max Security Lock“ für zusätzliche Sicherheit in Pausen.
Mit dem F-Line Construction hat Ford das europäische Angebot im Sommer 2024 erweitert. Im Herbst folgte auf der IAA 2024 die Premiere des F-Line E auf Basis eines elektrischen Antriebssystems von ZF. Die Digitalmarke ConnecTruck steht für Angebote rund um die Vernetzung von Fahrzeugen und Flotten.
Gebaut werden die schweren Ford beim türkischen Hersteller Ford Otosan, je zur Hälfte im Besitz der Ford Motor Company und der türkischen Koc Holding. Neben der Türkei und der EU liegen die Hauptabsatzmärkte im Nahen Osten, Eurasien und Afrika. Generalimporteur hierzulande ist die F-Trucks Deutschland GmbH in Crailsheim, hinter der die Unternehmensgruppe Stegmaier steht. Gründer Hermann Stegmaier schloss bereits 1930 einen bis heute gültigen Vertrag mit Ford für den deutschen Markt ab.
Bild: Ford Trucks
Foto: MAN 
Foto: Ford Trucks
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Bild: Mahle