Aktueller Entwicklungsstand des neuen elektrischen Luftkompressors EAC (Electric Air Compressor) von Driventic, basierend auf einem zweistufigem Kolbenkompressor.
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Auf der IAA 2026 zeigt Driventic den aktuellen Entwicklungsstand seines neuen Electric Air Compressor (EAC) für elektrisch betriebene Lkw und Busse. „Derzeit durchläuft der EAC mehrere definierte Entwicklungsphasen – vom Prototypenbau über die Validierung bis hin zum geplanten Start of Production Ende 2027. Erste Pilotkunden haben bereits Interesse als Kooperationspartner für die praktische Erprobung angemeldet“, erläutert Jörg Auerswald, Vice President Engine Components bei Driventic.
Entwickelt für den weltweiten Einsatz, soll der EAC höchste Energieeffizienz, maximale Langlebigkeit und niedrige Geräuschemissionen unter einen Hut bringen. Die in einem kompakten Gehäuse zusammengefasste Systemlösung besteht im Wesentlichen aus einem zweistufigen Kolbenkompressor mit eigenem Ölsystem sowie Wasser- oder Kühlmittelkühlung, integriertem E-Motor, Schalldämpfer, Ölkreislauf, Wärmetauscher und Sensorik.
Laut Driventic ermöglicht der zweistufige Kompressionsprozess gegenüber herkömmlichen Lösungen eine Energieeinsparung von bis zu 35 Prozent. „Ein entscheidender Vorteil im energie- und kostenbewussten Flottenmanagement“, wie Auerswald betont, „speziell bei elektrifizierten Nutzfahrzeugen wie Lkw und Bussen.“
Die vom jeweiligen Einsatzprofil abhängigen Wartungsintervalle beziffert Driventic mit bis zu 4 Jahren oder 24.000 Betriebsstunden für Lkw beziehungsweise bis zu 4 Jahren oder 12.000 Betriebsstunden für Busse. Als bisher einzigartig im elektrischen Nutzfahrzeugsegment bezeichnet der Zulieferer auch den beim EAC realisierten Hochdruckbetrieb von bis zu 15 bar.
Bild: Driventic
Foto: MAN 
Bild: Tata Motors
Bild: Driventic 
Bild: ZF