Bald auch autonom unterwegs? Die batterieelektrischen DAF-Flaggschiffe XG und XG+ Electric.
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Zusammen mit dem schwedischen Tech-Unternehmen Einride, Spezialist für elektrische und autonome Transportlösungen, arbeitet DAF an autonomen E-Lkw nach SAE-Stufe 4 (ohne Fahrerbereitschaft bzw. fahrerlos unter definierten Rahmenbedingungen). Grundlage bilden die aktuellen E-Baureihen der Niederländer, kombiniert mit dem autonomen Fahrsystem „Einride Driver“.
Im ersten Schritt steht für die beiden Partner die Definition und Prüfung der Integration des autonomen Fahrsystems von Einride in die E-Lkw-Plattform von DAF auf dem Programm. Dazu gehört auch die Einrichtung der erforderlichen Schnittstellen, um einen sicheren und skalierbaren autonomen Betrieb zu gewährleisten. Am Prozess beteiligt sind auch Experten des unabhängigen Forschungsinstituts TNO (Niederländische Organisation für Angewandte Naturwissenschaftliche Forschung), insbesondere bei der Zusammenarbeit mit den Typgenehmigungsbehörden.
Erste Tests und Validierungen der wichtigsten Schnittstellen sind noch für 2026 geplant. 2027 soll die Integration und Inbetriebnahme der Einride-Selbstfahrtechnologie folgen, mit Durchführung der Schnittstellenvalidierungen und Funktionstests an einem konkreten DAF-Lkw.
Laut DAF baut die Initiative auf den Aktivitäten für autonomes Fahren von Mutterkonzern Paccar auf, wo über das Programm „North American Autonomous Vehicle Platform“ (AVP) bereits umfangreiche Erfahrungen gesammelt wurden. Parallel dazu fördere Paccar die allgemeine Entwicklung im Bereich autonome Lkw in Zusammenarbeit mit neuen Anbietern von Full-Stack-Technologie. Erkenntnisse aus diesen Programmen sollen zusätzliche Möglichkeiten bieten, die Entwicklung autonomer Funktionen innerhalb der DAF-Plattform zu beschleunigen.
Bilder: DAF
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