Plus, Entwickler KI-basierter Fahrsysteme, geht an die Börse und strebt die Einführung autonomer Serien-Lkw im Jahr 2027 an.

Bis Ende 2027 will Bosch mehr als 2,5 Milliarden Euro in KI investieren, mit einem Schwerpunkt auf assistiertem und autonomen Fahren.

Hylane expandiert in die Niederlande und erweitert das Fahrzeugprogramm um die ersten MAN hTGX mit Wasserstoff-Verbrennungsmotor.

Eaton will gemeinsam mit Chargepoint in den USA, Kanada und Europa den Aufbau einer optimierten Ladeinfrastruktur vorantreiben.

H2 Mobility setzt den Umbau seines Wasserstoff-Tankstellennetzes mit der Schließung ausgewählter 700-Bar-Tankstellen fort.

Anfang Juni hat Shell den Bau des leistungsstärksten Testzentrums für Ladeinfrastruktur in Deutschland angekündigt.

Hylane, bislang auf die Vermietung von Brennstoffzellen-Lkw spezialisiert, ergänzt die Flotte mit batterieelektrischen eActros 600.

Flottenbetreiber, die die Nutzung regenerativer Kraftstoffe dokumentieren wollen, will Bosch mit dem „Digital Fuel Twin“ unterstützen.

Nach Einführung der Motorenplattform HELM und des erneuerten X15 hat Cummins den komplett neuen X10 vorgestellt.

Plus hat die ersten Validierungstests für den vollautonomen Betrieb mit anspruchsvollen Sicherheitsmanövern fahrerloser Lkw abgeschlossen.

Gemeinsam mit der Rheinbahn und den Stadtwerken Düsseldorf hat H2 Mobility Ende Mai eine neue Wasserstofftankstelle eröffnet.

Im Anschluss an die Präsentation des modellgepflegten Xcient auf der ACT Expo 2025 hat Hyundai auch die Partnerschaft mit Plus erneuert.

Cummins hat einen neuen Turbolader für Wasserstoffverbrenner im On-Highway-Bereich entwickelt und nun auch den Verkauf in Europa gestartet.

Hylane, Vermieter von Brennstoffzellen-Lkw, hat den Fuhrpark um drei Sattelzugmaschinen vom Typ Iveco S-eWay Fuel Cell erweitert.

Iveco hat die Erprobung eines zusammen mit Fahrsoftware-Spezialist Plus entwickelten teilautonomen Lkw abgeschlossen.