590 PS und statt S-Großraumkabine das kleinere R-Fahrerhaus: In Form eines R 590 tritt der Scania V8 in einer „Einstiegsversion“ auf der...

Mit 770 PS übertrumpft der Scania V8 wieder einmal den Erzrivalen Volvo FH16. Dem Test stellt sich ein Scania 770 S als ausgeladener...

Als 8×4 Tridem mit gelenkter Nachlaufachse ergänzt der XF FAW seit Ende 2019 das DAF-Programm. Das (Nischen-)Konzept bietet sich beispielsweise...

Bei den neuen Getrieben der Serie G33CM setzt Scania noch einen „Spritspargang“ obendrauf. Im Experten-Test eines 540 S steht die Bewährungsprobe...

Der Stralis ist Geschichte, das Fernverkehrs-Kapitel bei Iveco heißt nun S-Way. Zum ersten Test tritt ein Vertreter mit 480 PS an.

Mit den Turbocompound-Varianten des 12,8-Liter-Motors D13 hat sich Volvo reichlich Zeit gelassen. Der Experten-Test zeigt: Das Warten hat sich...

Nach den jüngsten Modellpflegemaßnahmen soll der Renault T neue Käuferschichten erschließen. Ein T 480 Sleeper Cab stellt sich zum Test.

Zur Testpremiere der überarbeiteten TGX-Baureihe fährt MAN mit einem 18.510 mit GM-Fahrerhaus vor. Mit neuer Technik und neuer Einrichtung kann der...

Mit dem Actros 1846 Streamspace bringt Mercedes in der 460-PS-Klasse ein relativ geringes Leergewicht mit einem voll fernverkehrstauglichen...

Mit 625 PS aus 15,6 Liter Hubraum und riesiger Gigaspace erfüllt der Actros 1863 höchste Leistungs- und Komfortansprüche.

Die „handelsübliche“ 13-Liter-Klasse besetzt bei Scania der Reihensechser DC13, der nun aber auftrumpft wie nie zuvor: Geboten sind satte 540 PS und...

Die aerodynamische Mercedes-Streamspace profitiert zusätzlich von den Mirrorcams. Mit dem 12,8-Liter-Motor OM 471 ergibt das im Actros 1851 eine...

DAF kann nicht nur Sattelzugmaschinen. Zur Bekräftigung stellt DAF Trucks Deutschland einen XF 480 FAN als BDF-Zug zum Test bereit.

Mit der Baureihe F-Max soll der Eintritt in die EU-Märkte gelingen. Deren typischster Vertreter tritt zum ersten Test an: Eine...

Das Beste aus zwei Welten: Nicht viel weniger verspricht Volvo mit den LNG-Varianten von FH und FM. Basis bildet der Methan-Motor G13C.