In Kooperation mit AW Automotive bietet MAN seinen Kunden den „Smart Charging Cube“ als portable Batteriespeicher- und Ladelösung an.

Traton hat die Kennzahlen für das erste Halbjahr 2025 vorgelegt. Auf Lkw bezogen ging der Absatz zurück, aber der Auftragseingang legte zu.

Am 16. Juni 2025 startete MAN die Serienproduktion der eTrucks, und nur drei Wochen später stand eine erste kleine Testflotte bereit.

Mitte Juli hat Milence in Recklinghausen den insgesamt fünften Ladepark für schwere batterieelektrische Lkw in Deutschland eröffnet.

Traton führt Forschung & Entwicklung von International, MAN, Scania und Volkswagen Truck & Bus unter einem Dach zusammen.

Das MAN-Werk München feierte Ende Juni 70-jähriges Bestehen. Seit 1955 wurden rund 1,25 Millionen Lkw gefertigt.

Hylane expandiert in die Niederlande und erweitert das Fahrzeugprogramm um die ersten MAN hTGX mit Wasserstoff-Verbrennungsmotor.

Mitte Juni hat MAN offiziell die Serienproduktion der schweren Elektro-Lkw im Stammwerk München gestartet.

Unter dem Namen Charge & Go bietet MAN einen neuen markenübergreifenden Ladeservice für batterieelektrische Lkw an.

Nach einem Versuchszeitraum von gut drei Jahren ziehen die am Projekt ATLAS-L4 beteiligten Partner eine positive Bilanz.

MAN will die eigene Logistik verstärkt auf eTrucks umstellen. Die entsprechenden Ausschreibungen zum BEV-Einsatz laufen.

Die Traton Group entwickelt Fahrzeug-Software künftig in einer strategischen Partnerschaft mit Applied Intuition.

Mit einem vollelektrischen eTGS als 6×2-Krankipper stellt MAN auf der bauma 2025 eine neue Elektro-Variante in den Mittelpunkt.

MAN startet im Werk Nürnberg mit der Serienproduktion des D30-Motors – gleichzeitig „der letzte seiner Art“.

Im Jahresvergleich 2024/2023 konnte die Traton Group den weltweiten Fahrzeugabsatz nahezu konstant halten.