In der kundennahen Erprobung der Brennstoffzellen-Lkw vom Typ Mercedes-Benz GenH2 Truck verzeichnet Daimler Truck das erste Etappenziel.

Isuzu Motors hat Ende August mit den Bauarbeiten an Japans erstem speziellen Testkurs für autonom fahrende Nutzfahrzeuge begonnen.

Die schweizer Designwerk Technologies AG hat unter Realbedingungen eine Ladeleistung von über einem Megawatt erreicht.

Auf der NUFAM (25. bis 28.09. in Karlsruhe) zeigt Renault Trucks das neue Elektro-Sondermodell E-Tech T „Diamond Arrow“.

F-Trucks Deutschland, Generalimporteur für Ford-Trucks, präsentiert auf der NUFAM die neue Generation des F-MAX.

Mercedes-Benz Trucks führt das elektrisch unterstützte Servotwin-Lenksystem in einer neuen Generation ein.

In Deutschland und Europa längst in Rente geschickt, ist der Mercedes-Benz Axor in anderen Teilen der Welt immer noch eine große Nummer.

Bei der Elektrifizierung von Fernverkehrsrouten zur Versorgung der Mercedes-Benz Lkw-Werke macht Daimler Truck den nächsten Schritt.

Am 16. Juni 2025 startete MAN die Serienproduktion der eTrucks, und nur drei Wochen später stand eine erste kleine Testflotte bereit.

Daimler Truck reagiert auf wechselnde Rahmenbedingungen und will die Kosten senken. Eine Konsequenz: Brennstoffzellen-Lkw kommen später.

Mit dem Ziel lokal emissionsfreier Wasserstoff-Mobilität hat sich Keyou mit H2-Systemanbieter GP Joule zusammengeschlossen.

Gasversion des Iveco S-Way im Praxisversuch: 5.000 Kilometer ausschließlich mit Bio-Methan – zertifziert mit „Digital Fuel Twin“ von...

Der chinesische Elektro-Lkw-Hersteller Windrose startet Langstreckenversuche mit dem internationalen Logistiker CEVA Logistics.

Toyota Motor Europe hat im Juni mit seinen Logistikpartnern einen Langzeitversuch mit Brennstoffzellen-Lkw (FCEV) gestartet.

Scania hat Mitte Juni ein neues Megawatt-Ladesystem für bis zu 750 kW vorgestellt, das ab Anfang 2026 erhältlich sein soll.