Im Anschluss an die Präsentation des modellgepflegten Xcient auf der ACT Expo 2025 hat Hyundai auch die Partnerschaft mit Plus erneuert.

Hylane, Vermieter von Brennstoffzellen-Lkw, hat den Fuhrpark um drei Sattelzugmaschinen vom Typ Iveco S-eWay Fuel Cell erweitert.

Volvo Trucks hält an einer Fernverkehrs-Version des FH Aero Electric mit E-Achse fest: Der Start ist nun für das zweite Quartal 2026...

Mit 530 PS starkem MX13-Motor und Fahrerhaus XG+ präsentiert sich der momentan stärkste und größte DAF – inklusive der jüngsten...

Auf Basis des Super 13 erweitert Scania das Motorenangebot um den 10,6 Liter großen Fünfzylinder Super 11. Verkaufsstart ist schon im Juni.

Volvo Trucks führt neue aerodynamische Anbauteile ein, die in Summe den Verbrauch um bis zu zwei Prozent reduzieren sollen.

Iveco hat die Erprobung eines zusammen mit Fahrsoftware-Spezialist Plus entwickelten teilautonomen Lkw abgeschlossen.

Unter dem Namen Charge & Go bietet MAN einen neuen markenübergreifenden Ladeservice für batterieelektrische Lkw an.

Als erster Referenzkunde für 40-Tonner mit Keyou-Wasserstoffverbrenner ist der Chemie- und Gaslogistiker Grimmener Spezitrans spruchreif.

Volvo registriert eine steigende Nachfrage für gasbetriebene Lkw: Im Jahr 2024 sei der Absatz um mehr als 25 Prozent gestiegen.

Auf Basis des eActros 600 hat Mercedes-Benz Trucks neue Elektro-Modelle als Ablösung der bisherigen eActros 300 und 400 angekündigt.

Im Jahr 1975 entstand mit der DAF Nutzfahrzeuge Deutschland GmbH die erste eigene Vertriebsniederlassung für DAF-Lkw in Deutschland.

Auf Basis der K5-Generation, die 2020 mit 4×2-Sattelzugmaschinen startete, setzt Kamaz die Programmerneuerung Schritt für Schritt fort.

Nach einem Versuchszeitraum von gut drei Jahren ziehen die am Projekt ATLAS-L4 beteiligten Partner eine positive Bilanz.

Volvo Trucks feiert den 5.000sten weltweit ausgelieferten E-Lkw. Das batterieelektrische Programm rekrutiert sich aus acht Modellreihen.