Hyundai hat Mitte März die ersten acht Brennstoffzellen-Sattelzugmaschinen vom Typ Xcient Fuel Cell nach Uruguay geliefert.

Nach der Ankündigung im Jahr 2024 hat Volvo Trucks nun mit Straßentests für schwere Lkw mit Wasserstoff-Verbrenner begonnen.

Mit dem neuen C580 hat Kenworth auf der ConExpo den Nachfolger des legendären, 1972 eingeführten C500 vorgestellt.

Daimler Truck North America (DTNA) erweitert das Triebstrang-Angebot um neue Cummins-Motoren – auch mit einem Benziner.

Mit einer neuen 250-Tonnen-Zugmaschine kehrt MAN in die Königsdisziplin des Schwertransports zurück.

Anfang März hat Steyr Automotive in Österreich die Produktion von Lkw der chinesischen Marke Sinotruk gestartet.

Anfang März hat Daimler Truck den ersten Mercedes-Benz Actros L mit ProCabin in Australien ausgeliefert.

US-Hersteller Mack Trucks hat die Baumesse ConExpo 2026 in Las Vegas als umfangreiche Premierenbühne genutzt.

Im Jahresbericht für 2025 weist die Volvo Group Rückgänge aus, auch in der Lkw-Sparte mit den Marken Mack, Renault und Volvo.

Selbstfahrtechnologie-Entwickler Aurora Innovation Inc. will sein fahrerloses Netzwerk auf den gesamten amerikanischen „Sun Belt“...

Trotz rückläufiger Gesamtvolumina konnte Renault Trucks die Absatzzahlen 2025 gegenüber 2024 weitgehend stabil halten.

Detroit, die Antriebsmarke von Daimler Truck North America, hat die Gen‑6‑Generation der Motorenbaureihen DD13, DD15 und DD16 vorgestellt.

Mitte Februar fiel im US-amerikanischen Werk in Dublin/Virginia der Startschuss für die Serienproduktion des neuen Volvo VNR.

Nach Datenlage von E.ON liegt die Zahl der elektrischen Transporter und Lkw in Deutschland per Ende 2025 bei zirka 109.000 Fahrzeugen.

Volvo Trucks bezeichnet 2025 als das bisher beste Verkaufsjahr für gasgetriebene Lkw mit (idealerweise) Bio-Methan als Kraftstoff.