Cellcentric, ein Joint Venture von Daimler Truck und Volvo, hat in Esslingen die Pilotfertigung für Brennstoffzellensysteme gestartet.

Nach Versuchen mit Einzylinder-Forschungsmotoren arbeitet Ford Trucks nun an H2-Versionen der Ecotorq-Sechszylinder.

Quantron engagiert sich auch beim Aufbau eines H2-Tankstellennetzes. Jüngstes Beispiel: Die Station der Tyczka Hydrogen GmbH in Augsburg.

Scania gründet „Erinion“. Das neue Unternehmen ist auf Ladelösungen in privaten und halböffentlichen Bereichen spezialisiert.

Quantron kündigt die Auslieferung der ersten Brennstoffzellen-Sattelzugmaschinen vom Typ „QHM FCEV Aero“ in der zweiten Jahreshälfte 2024...

Am Traditionsstandort Ulm baut Iveco den batterielektrischen S-eWay nun in Serie – Zeit für eine erste ausgiebige Probefahrt.

Rund sieben Monate nach Verkaufsstart des MAN eTruck verzeichnen die Münchener fast 2.000 Bestellanfragen und Bestellungen.

US-Hersteller Navistar kombiniert 13-Liter-Scania-Motoren ab sofort auch mit Automatikgetrieben der Serien Allison 4000 und 3414 RHS.

Dauerbrenner auf Japanisch: Die Baureihe Quon, Flaggschiff von UD Trucks und „SCR-Vorreiter“, feiert 20-jähriges Jubiläum.

Volvo Trucks plant die Einführung von Lkw mit Wasserstoff-Verbrennern. Erste Straßentests sollen im Jahr 2026 beginnen.

Gemeinsam wollen Keyou und Enertrag in Osterweddingen bei Magdeburg ein Wasserstoff-Mobilitäts-Hub aufbauen.

Zusätzlich zu E-Fahrzeugen bietet Mercedes-Benz Trucks nun über seine Händler auch Schnellladesäulen an.

In Zusammenarbeit mit dem kalifornischen Unternehmen Gatik AI will Isuzu den Geschäftsbereich autonomes Fahren vorantreiben.

MAN baut das Angebot batterieelektrischer Fahrzeuge mit neuen 4×2- und 6×2-Fahrgestellvarianten des eTGS und eTGX weiter aus.

Zur Erprobung der Modellneuheiten 2024 hatte Volvo Trucks nach Griechenland eingeladen. Im Fokus: Der FH Aero, das neue Kamera-Monitor-System und...