Mit der Überarbeitung des OM 471 kam eine neue, 530 PS starke Spitzenmotorisierung hinzu. Der Mercedes Actros 1853 zeigt sich damit in...

Das ist Fernverkehr vom Feinsten: Volvo FH540 mit bärenstarkem13-Liter-Motor, Doppelkupplungsgetriebe und Globetrotter XL-Fahrerhaus.

Als erstes Mitglied der neuen „Weltmotoren“-Familie präsentierte Daimler im Frühjahr 2011 den Reihensechszylinder OM 471. Nun geht die überarbeitete...

Erstmals geht der MAN TGX mit D38-Motor und Traxon-Getriebe über die Teststrecke. Mit 560 PS liefert der Münchener überzeugende Werte ab.

Renault hat mit der T-Serie den Magnum und Premium abgelöst. Mit DTI 13-Motor und Sleeper Cab macht der T 440 eine etwas durchwachsene Figur.

Der Iveco Stralis steht mit 480 PS aus dem kleinen Elf-Liter-Motor Cursor 11 ziemlich gut im Futter. Eine Runde über die Messstrecke liefert...

Euro 6 eingeführt, die Baureihen komplett überarbeitet und das Programm neu aufgestellt: DAF hat in den letzten zwei, drei Jahren zum Rundumschlag...

AGR plus SCR galt für Euro 6 mehrheitlich als Königsweg. Scania lässt mit den SCR-only-Motoren Zweifel aufkommen. Der Test mit einem R 450 Topline...

Der FM ist bei Volvo der Allrounder. Im Test versucht sich ein FM450 Globetrotter als Alternative für den mittleren Fernverkehr.

730 PS, 3.500 Nm Drehmoment. Kenner wissen Bescheid: Der leistungsstärkste Scania V8 gibt sich die Ehre.

Der Iveco Stralis geht in sein 14. Produktionsjahr. Das Testfahrzeug, eine Sattelzugmaschine vom Typ AS 440 S 42 Eco, demonstriert den Stand der...

Mit dem MX-11 besetzt nun auch DAF die Elf-Liter-Klasse. In einem XF 440 steht die Bewährungsprobe im Test an.

Bei 520 PS beginnt im Scania-Programm das Reich des V8. Ein entsprechend motorisierter R 520 Topline stellt sich dem Experten-Test.

Renault Premium und Magnum haben abgedankt. Das Erbe tritt der neue T mit Sleeper und High Sleeper Cab an. In allen Punkten ein Fortschritt?