Mitte Juni hat MAN offiziell die Serienproduktion der schweren Elektro-Lkw im Stammwerk München gestartet.

Auf der Demopark 2025 feiert der Mercedes-Benz Unimog in der Version U 219 Low mit niedriger Beladehöhe Premiere.

Mit einem Festakt in Turin feierte Iveco 50-jähriges Bestehen. Mit dabei: der S-Way „Anniversario“ und die neue S-eWay-Sattelzugmaschine.

Paccar, mit DAF, Kenworth und Peterbilt weltweit vertreten, hat im Frühjahr 2025 neue E-Lkw für den nordamerikanischen Markt präsentiert.

Anfang Juni hat Shell den Bau des leistungsstärksten Testzentrums für Ladeinfrastruktur in Deutschland angekündigt.

Hylane, bislang auf die Vermietung von Brennstoffzellen-Lkw spezialisiert, ergänzt die Flotte mit batterieelektrischen eActros 600.

Daimler Truck und Toyota haben die Integration ihrer japanischen Lkw-Marken Mitsubishi Fuso und Hino in einer Holding beschlossen.

Flottenbetreiber, die die Nutzung regenerativer Kraftstoffe dokumentieren wollen, will Bosch mit dem „Digital Fuel Twin“ unterstützen.

Nach Einführung der Motorenplattform HELM und des erneuerten X15 hat Cummins den komplett neuen X10 vorgestellt.

Daimler Truck feierte im Mai 2025 die Auslieferung des 200.000sten Bharat-Benz für den indischen Markt.

Plus hat die ersten Validierungstests für den vollautonomen Betrieb mit anspruchsvollen Sicherheitsmanövern fahrerloser Lkw abgeschlossen.

Gemeinsam mit der Rheinbahn und den Stadtwerken Düsseldorf hat H2 Mobility Ende Mai eine neue Wasserstofftankstelle eröffnet.

Für batterieelektrische Volta Trucks, die im ehemaligen MAN-Werk in Steyr entstehen sollten, fällt wohl endgültig der Vorhang.

Im Anschluss an die Präsentation des modellgepflegten Xcient auf der ACT Expo 2025 hat Hyundai auch die Partnerschaft mit Plus erneuert.

Cummins hat einen neuen Turbolader für Wasserstoffverbrenner im On-Highway-Bereich entwickelt und nun auch den Verkauf in Europa gestartet.