Hyliko hat mit seinen Partnern eine positive Zwischenbilanz der im März begonnenen Fahrversuche mit Brennstoffzellen-Lkw vorgelegt.

cellcentric, Brennstoffzellen-Joint-Venture von Daimler Truck und Volvo, bringt unter dem Seriennamen BZA375 ein neues System auf den Markt.

Iveco hat seine E-Zugmaschinen und Fahrgestelle runderneuert. Eine E-Achse von FPT ist gesetzt, doch Design und Batterietechnik weichen ab.

Allison Transmission baut seine langjährige Partnerschaft mit Daimler Truck North America (DTNA) aus.

Mit gezielten Verbesserungen im Triebstrang verspricht Volvo Trucks größere Reichweiten seiner schweren E-Lkw.

Zwei 18-Tonner mit Deutz-Wasserstoffverbrenner sind Ende März bei BMW und Deutz in den Realbetrieb gestartet.

Mehr und mehr halten moderne Telematikanwendungen auch in der Welt der Ultra-Schwertransporte Einzug – so auch bei Scheuerle.

Ein Jahr nach der Vorstellung auf der bauma 2025 hat Mercedes-Benz Trucks den Verkauf des batterieelektrischen eArocs 400 gestartet.

Der belarussische Hersteller MAZ (Minsker Automobilfabrik) setzt nun auch auf Methan-Motoren und Flüssigerdgas (LNG) als Kraftstoff.

Der Kölner Motorenbauer Deutz weist in seinem Jahresbericht 2025 deutliche Zuwächse bei Umsatz und Auftragseingang aus.

Hyundai hat Mitte März die ersten acht Brennstoffzellen-Sattelzugmaschinen vom Typ Xcient Fuel Cell nach Uruguay geliefert.

Nach der Ankündigung im Jahr 2024 hat Volvo Trucks nun mit Straßentests für schwere Lkw mit Wasserstoff-Verbrenner begonnen.

MAN Truck & Bus Deutschland erweitert sein Angebot für Feuerwehren um fertig konfigurierte Wechselladerfahrzeuge.

Die wohl ungewöhnlichste Fracht des Jahres hatte ein Volvo FL am 24. März unter der Plane: Antimaterie aus dem Forschungszentrum CERN.

PlusAI, kalifornischer Entwickler KI-basierter Selbstfahrtechnologie, hat das System SuperDrive 6.0 veröffentlicht.