Mit 526 PS aus 12,9 Liter Hubraum hat Iveco eine neue Leistungsstufe im Angebot. Leicht aufgerundet tritt der Sechszylinder im S-Way 530 an.

Der schweizer E-Lkw-Hersteller Designwerk geht ganz eigene Wege. Frei nach dem Motto: Klein, aber fein.

Paccar stützt sich bei Brennstoffzellen-Lkw (FCEV) der Marken Kenworth und Peterbilt auf Brennstoffzellen-Module von Toyota.

UD Trucks und Isuzu Motors entwickeln ihre Baureihen künftig zusammen. Die Hersteller haben fast baugleiche Sattelzugmaschinen vorgestellt.

MAN hat den D26-Motor überarbeitet und an der Aerodynamik der Fahrerhäuser gefeilt. In Summe stellt sich ein TGX 18.480 GM dem...

Iveco hat eine 485-PS-Version des Cursor 13 vorgestellt. Ein entsprechend motorisierter S-Way 490 mit Active Space Fahrerhaus stellt sich dem...

Die neue DAF-Baureihe XG/XG+ betritt das Parkett. Ein XG+ 480 mit 483 PS starkem MX-13-Motor tritt zum ersten Experten-Test an.

Im Rückblick auf drei Jahrzehnte Lkw-Entwicklung erweisen sich vor allem die Abgasnormen als treibende Kraft. Allen Elektro-Visionen zum Trotz: Noch...

In die Liga der Supertrucks reiht sich Mercedes mit dem Actros 1863 ein: mit 625 PS starkem 15,6-Liter-Motor und maximalem...

Wenn beim Mercedes Actros das Thema Fernverkehr heißt, dann ist der 12,8-Liter-Motor OM 471 der klare Stückzahlträger. Für einen weiteren...

Gemeinsam hatten WGL und Designwerk/Futuricum auf dem Flugplatzgelände in Mendig mehrere Fahrzeuge für Probefahrten aufgeboten.

Mit der Neufassung der DC13-Motoren mitsamt neuem Triebstrang verspricht Scania bis zu acht Prozent weniger Verbrauch. Ein 500 S mit...

Der stärkste D26-Motor und das größte Fahrerhaus: Als Fernverkehrs-Sattelzugmaschine nennt sich diese Kombination MAN TGX 18.510 GX und tritt in...

Mit dem Zusatz „Evolution“ deutet Renault Trucks an, dass sich beim T zuletzt einiges getan hat. Der Test eines T 520 High Sleeper bringt die...

Nach Einführung der batterieelektrischen FL und FE Electric erweitert Volvo das Elektro-Programm um die schweren Baureihen FH, FM und FMX. Ein...