Selbstfahrtechnologie-Entwickler Aurora Innovation Inc. will sein fahrerloses Netzwerk auf den gesamten amerikanischen „Sun Belt“...

Trotz rückläufiger Gesamtvolumina konnte Renault Trucks die Absatzzahlen 2025 gegenüber 2024 weitgehend stabil halten.

Detroit, die Antriebsmarke von Daimler Truck North America, hat die Gen‑6‑Generation der Motorenbaureihen DD13, DD15 und DD16 vorgestellt.

Nach Datenlage von E.ON liegt die Zahl der elektrischen Transporter und Lkw in Deutschland per Ende 2025 bei zirka 109.000 Fahrzeugen.

Volvo Trucks bezeichnet 2025 als das bisher beste Verkaufsjahr für gasgetriebene Lkw mit (idealerweise) Bio-Methan als Kraftstoff.

Der PEM-Lehrstuhl der RWTH Aachen hat das Projekt „SeLv“ beendet und einen weiteren Prototyp mit Straßenzulassung präsentiert.

Auf der Wasserstoff-Fachmesse „Hyvolution 2026“ hat Hyliko neue Initiativen zum Ausbau der Wasserstoffmobilität angekündigt.

Bei der Elektrifizierung des Güterverkehrs können Wechselstationen für standardisierte Batterien einen wichtigen Beitrag leisten.

Nach Entwicklung und Erprobung der ersten FCEV-Generation hat Daimler Truck den Mercedes-Benz NextGenH2 Truck vorgestellt.

Traton und PlusAI, Anbieter KI-basierter Fahrsoftware für autonome Lkw, weiten ihre globale Partnerschaft aus.

Die Iveco Group startet mit ihrem langjährigen Partner PlusAI in Spanien ein neues Programm zum autonomen Fahren auf Level 4.

DAF erweitert das Elektro-Programm um die Modelle XG und XG+ Electric als 4×2-Sattelzugmaschinen und 6×2-Fahrgestelle.

E-Lkw-Hersteller SuperPanther Technology und ELMI Power haben eine Partnerschaft für Schnelllade- und Energiespeicherlösungen geschlossen.

Daimler Truck startet unter der Marke TruckCharge ein halböffentliches Ladenetzwerk, im ersten Schritt in Deutschland und Österreich.

Das Verkehrsministerium unterstützt die Technologieplattform Power-to-Liquid-Kraftstoffe (TPP) in Leuna mit weiteren 157 Millionen Euro.