STILL: autonomes Be- und Entladen von Lkw

Auf der LogiMAT 2026 (24. bis 26. März in Stuttgart) hat STILL mit dem Niederhubwagen AXL 15 iGo nach eigener Einschätzung eine Weltneuheit vorgestellt: die erste marktreife, in Serie gefertigte Lösung für das autonome Be- und Entladen von Lkw.

Während Hochregallager, Fördertechnik und innerbetriebliche Transporte in vielen Unternehmen längst automatisiert sind, markiert der Warenein- und -ausgang an der Lkw-Laderampe bis jetzt noch eine Lücke. Aber: „Mit dem AXL 15 iGo erschließen wir einen bislang blinden Fleck der Intralogistik und machen die automatisierte Be- und Entladung von Lkw erstmals standardisiert und damit massentauglich zugänglich“, erklärt Dr. Florian Heydenreich, Geschäftsführer Sales & Service STILL.

Jeweils zwei der neuen Niederhubwagen sollen bis zu 30 EPAL-Paletten in rund 35 Minuten autonom in einen Trailer verladen können. Dabei benötigt der AXL 15 iGo laut STILL kein zusätzliches Safety-at-the-Gate-Konzept mit stationären Installationen wie Scannern oder Reflektoren im Dock oder im Trailer. Daher sei die Lösung auch besonders flexibel sowie schnell und unkompliziert implementierbar.

Als Grundlage für das autonome Agieren nennt STILL ein kombiniertes Konzept: Für zentimetergenaues Arbeiten im Trailer rangiert der AXL 15 iGo auf LiDAR-Basis, außerhalb des Trailers übernimmt eine 3D-Visual-SLAM-Navigationstechnologie. Sicherheitsscanner, Kamerasysteme sowie visuelle und akustische Warnsignale sollen dafür sorgen, dass Personen und Hindernisse auch auf engstem Raum zuverlässig erkannt und geschützt werden. Die Tragfähigkeit des AXL 15 iGo gibt STILL mit bis zu 1.500 Kilogramm an, die Geschwindigkeit mit bis zu 2 m/s (7,2 km/h).

Der Hamburger Intralogistik-Spezialist sieht die Anwendungsbereiche insbesondere in Branchen mit hohem Palettenumschlag und standardisierten Ladeeinheiten – etwa 3PL-Dienstleister, Lebensmittel- und Einzelhandelslogistik sowie produzierende Unternehmen. Verfügbar ist der AXL 15 iGo ab sofort.