Daimler-Truck-Tochter MFTBC mit neuen Wasserstoff-Konzepten

Die Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) hat auf der Japan Mobility Show, die noch bis zum 9.11. in Tokio stattfindet, zwei schwere Lkw-Prototypen mit Wasserstoffantrieb vorgestellt: den „H2IC“ mit Wasserstoff-Verbrennungsmotor und den „H2FC“ mit Brennstoffzellensystem und Elektromotor.

MFTBC ist überzeugt, dass Wasserstoff aufgrund seines hohen Energiegehalts, der kurzen Betankungszeiten und der großen erzielbaren Reichweiten ein probates Mittel darstellt, um neben der E-Mobilität die CO2-Neutralität schwerer Nutzfahrzeuge zu erreichen. Die Japaner liegen damit auf einer Linie mit Mehrheitseigner Daimler Truck: Die Stuttgarter halten exakt 89,29 Prozent der Anteile des in Kawasaki City ansässigen Herstellers, der weltweit mit dem Markennamen FUSO auftritt.

Beim H2IC (IC für Internal Combustion Engine, also Verbrennungsmotor) sehen die Japaner optimale Einsatzmöglichkeiten in Bau-Lkw und sonstigen Baumaschinen. Als Kraftstoff ist komprimiertes Wasserstoffgas vorgesehen, wie das analog auch bei einem Arocs-Prototyp von Mercedes-Benz Trucks der Fall ist.

Eine weitere Analogie: Wie beim Mercedes-Benz GenH2 Truck ist auch beim FUSO H2FC Flüssigwasserstoff erste Wahl. Damit wachsen Tankvorrat und Reichweite gegenüber Drucktanks beträchtlich, allerdings ist das entsprechende Tankstellennetz in Fernost wie in Europa noch extrem dünn – das zu ändern, hat sich wiederum Daimler Truck mit dem Aufbau einer Flüssigwasserstoff-Lieferkette auf die Fahnen geschrieben.

Beim H2FC-Prototypen sprechen die Japaner von bis zu 1.200 Kilometern Reichweite (bei 25 Tonnen Gesamtgewicht) und Betankungszeiten von rund 15 Minuten für 80 Kilogramm Flüssigwasserstoff (sLH2). Es handelt sich um dieselbe Technik, die Daimler Truck gemeinsam mit Linde Engineering entwickelt hat.

In Japan soll die sLH2-Technologie in Kooperation mit der Iwatani Corporation etabliert werden, dem laut MFTBC derzeit (Stand: Oktober 2025) einzigen inländischen Anbieter von flüssigem Wasserstoff.

Weitere Informationen:
Daimler Truck: „Archion“ neuer Player in der Lkw-Welt